Si tu cherches les caractéristiques complètes de la BMW M5 F90/G30 2018, tu es au bon endroit. Ici, tu vas retrouver les données utiles pour te faire une idée claire du moteur, des performances, de la consommation, des dimensions, du budget et de la date de sortie. Concrètement, l’objectif est simple : t’aider à comprendre ce que vaut vraiment cette M5 sur le papier, sans jargon inutile, et à voir si elle correspond à ce que tu attends d’une berline sportive haut de gamme.
L’essentiel a retenir : la BMW M5 2018 F90/G30 est une berline sportive de 600 ch, avec transmission intégrale xDrive et mode propulsion. Elle abat le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Sa consommation mixte annoncée est de 10,5 l/100 km, avec 241 g/km de CO2. Elle mesure 4,97 m de long et offre un coffre de 530 litres. Son prix de lancement était de 126 500 euros, hors malus.
- V8 4,4 litres biturbo de 600 ch et 750 Nm.
- Transmission intégrale xDrive avec mode propulsion.
- 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.
- Vitesse maximale limitée à 250 km/h, relevable à 305 km/h.
- Consommation mixte annoncée : 10,5 l/100 km.
- Prix de lancement : 126 500 euros.
- Production en Allemagne, à Dingolfing.
Moteur BMW M5 2018
La BMW M5 2018 repose sur un V8 essence 4,4 litres biturbo, une architecture typique des modèles M les plus sérieux. Dans les faits, ce moteur a été pensé pour offrir à la fois de la puissance immédiate et un gros couple disponible très tôt, ce qui change tout à l’usage. Si tu es dans une logique de performance réelle, ce n’est pas seulement la puissance maxi qui compte : c’est aussi la façon dont elle arrive.
Désignation : M5 xDrive 600
Énergie : essence
Cylindrée : 4395 cc
Architecture : V8, 32 soupapes
Position : longitudinale
Distribution : chaîne
Suralimentation : deux turbos
Alésage x course : 89 mm x 88,3 mm
Taux de compression : 10:1
Puissance : 600 ch de 5 600 à 6 700 tr/min
Couple : 750 Nm de 1 800 à 5 600 tr/min
Régime maxi : 7 200 tr/min
Ce que cela implique pour toi, c’est une voiture très musclée dès les bas régimes, mais aussi capable de monter haut dans les tours sans s’essouffler trop vite. En pratique, c’est ce mélange qui rend la M5 aussi efficace sur route rapide que sur autoroute. On constate souvent que les conducteurs sous-estiment l’importance du couple : ici, les 750 Nm rendent les reprises particulièrement franches, même à vitesse déjà élevée.
Transmission
La transmission est l’un des grands intérêts de cette génération. La BMW M5 2018 passe aux quatre roues motrices avec un mode propulsion disponible, ce qui la rend beaucoup plus polyvalente qu’une berline sportive purement arrière. Si tu hésites entre efficacité et sensations, c’est précisément là que cette M5 se distingue.
Transmission : aux quatre roues motrices, avec mode propulsion disponible
Boîte : automatique M Steptronic à 8 rapports
Concrètement, le système xDrive aide à mieux exploiter la puissance au démarrage et en sortie de virage, surtout sur route humide ou froide. Et si tu veux retrouver un comportement plus joueur, le mode propulsion permet de désactiver la logique intégrale dans certaines configurations. Dans la pratique, c’est un vrai compromis entre sécurité, motricité et plaisir de conduite.
Ce que ça change au quotidien
Dans la majorité des cas, cette architecture rassure beaucoup plus qu’une propulsion classique de 600 ch. Tu gagnes en motricité, en stabilité et en facilité d’exploitation. En revanche, si tu recherches une voiture très légère et ultra simple dans son comportement, il faut savoir que le poids et la transmission intégrale se ressentent forcément à bord.
Performances BMW M5 2018
Sur le plan des performances, la BMW M5 2018 joue clairement dans la cour des grandes sportives. Les chiffres parlent d’eux-mêmes, mais il faut aussi les lire avec le bon angle : cette voiture n’est pas seulement rapide en ligne droite, elle est surtout capable de répéter ses accélérations avec une grande facilité.
0 à 100 km/h : 3,4 secondes
0 à 200 km/h : 11,1 secondes
Vitesse maxi : 250 km/h, limitée, relevable à 305 km/h
Dans les faits, passer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes place la M5 au niveau de nombreuses supercars d’il y a quelques années. Ce que cela veut dire pour toi, c’est que les dépassements deviennent instantanés et que la voiture reste impressionnante même à vitesse déjà élevée. Le point à ne pas négliger : la vitesse de pointe peut être relevée, mais cela suppose généralement un pack ou une configuration spécifique.
À quoi t’attendre sur route
Si tu roules surtout sur route ouverte, tu ne pourras évidemment pas exploiter tout le potentiel du châssis à chaque trajet. En revanche, les relances, les inserts rapides et les accélérations franches sont là dès les premiers mètres. C’est souvent ce qui séduit le plus les acheteurs de M5 : une voiture utilisable tous les jours, mais capable de performances de très haut niveau quand le besoin s’en fait sentir.
Consommation et CO2
La consommation d’une BMW M5 2018 reste logiquement élevée, et il vaut mieux le savoir avant d’acheter. Si tu te demandes combien elle boit vraiment, la réponse dépend beaucoup de ton usage. En ville, la consommation grimpe vite, alors qu’un trajet stabilisé sur route ou autoroute reste plus contenu, même si on reste très loin d’une berline classique.
Consommation urbaine : 14,5 l/100 km
Consommation extra-urbaine : 8,2 l/100 km
Consommation mixte : 10,5 l/100 km
Autonomie théorique : 647 km
Capacité du réservoir : 68 litres
Émissions de CO2 : 241 g/km
Concrètement, la consommation mixte annoncée de 10,5 l/100 km reste une base théorique. Dans la vraie vie, si tu conduis souvent en ville ou si tu profites régulièrement des accélérations, la consommation réelle peut monter sensiblement. C’est un point important à intégrer dans ton budget global, au même titre que l’assurance, les pneus et l’entretien.
Erreur fréquente à éviter
Beaucoup de personnes regardent seulement la consommation mixte officielle. C’est une mauvaise méthode si tu envisages un achat réel. Dans la pratique, une M5 se juge plutôt sur son coût d’usage complet : carburant, malus, entretien, freins, pneus et décote potentielle. C’est ce que tu dois prendre en compte pour éviter une mauvaise surprise après l’achat.
Dimensions BMW M5 2018
La BMW M5 F90/G30 est une grande berline, et ses dimensions le montrent immédiatement. Si tu veux savoir si elle est adaptée à un usage familial ou quotidien, la réponse est oui, mais avec le gabarit qui va avec une vraie sportive haut de gamme. Dans un parking étroit ou en ville, cela se ressent forcément.
Longueur : 4,97 m
Largeur : 1,90 m
Hauteur : 1,47 m
Empattement : 2,98 m
Coffre : 530 litres
Poids à vide : 1 930 kg
Ce que cela change pour toi, c’est une habitabilité sérieuse et un coffre généreux, mais aussi un poids important. En pratique, ce poids est en partie compensé par la puissance et la motricité, mais il influence naturellement la sensation de conduite, les distances de freinage et la consommation. Si tu cherches une sportive qui reste exploitable au quotidien, cette taille est cohérente.
Châssis
Le châssis de la BMW M5 2018 a été conçu pour encaisser beaucoup de puissance sans perdre en précision. C’est un point essentiel, parce qu’une voiture de 600 ch ne vaut rien si elle ne sait pas transmettre sa puissance proprement au sol. Ici, BMW a clairement mis l’accent sur l’efficacité.
Carrosserie : berline 4 portes
Jantes : 19 pouces
Dimensions pneus : 275/40 ZR19 à l’avant ; 285/40 ZR19 à l’arrière
Freins avant : disques ventilés à étriers 6 pistons
Freins arrière : disques ventilés à étrier flottant
Dans la pratique, les pneus larges et les freins renforcés sont indispensables pour contenir les performances de la voiture. Si tu envisages un usage dynamique, ce sont aussi des postes de dépense à ne pas négliger, car ils s’usent plus vite qu’avec une berline classique. Les professionnels observent généralement que les propriétaires de M5 doivent anticiper le budget pneus et freinage dès le départ.
Bonnes pratiques à connaître
Si tu veux préserver le comportement de la voiture, il est recommandé de surveiller régulièrement la pression des pneus, l’état des disques et l’usure des gommes arrière. Sur une voiture aussi performante, un simple défaut d’entretien peut dégrader très vite le niveau de sécurité et de plaisir de conduite. En clair, le châssis mérite autant d’attention que le moteur.
Entretien BMW M5 2018
L’entretien est un point à prendre au sérieux sur une M5, même si la voiture bénéficie d’une garantie rassurante à l’achat. Dans les faits, une sportive de ce niveau demande une vraie rigueur de suivi. Si tu comptes la garder plusieurs années, il vaut mieux raisonner en coût total de possession plutôt qu’en simple prix d’achat.
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
Périodicité d’entretien : tous les ans
Concrètement, un entretien annuel est à respecter sans approximation. Sur ce type de mécanique, les vidanges, contrôles électroniques, vérification des trains roulants et surveillance du système de freinage sont essentiels. Si tu rencontres un historique d’entretien flou, mieux vaut être prudent : sur une M5, un dossier suivi est bien plus rassurant qu’un simple kilométrage faible.
Budget BMW M5 2018
Le budget d’achat d’une BMW M5 2018 ne se limite pas à son prix catalogue. C’est souvent là que les acheteurs se trompent. Si tu hésites encore, il faut intégrer le malus, la fiscalité et les frais d’usage pour avoir une vision réaliste du coût global.
Prix : 126 500 euros
Malus écologique 2017 : 10 000 euros
Puissance fiscale : 55 CV
En pratique, le prix de départ la place déjà dans le segment des berlines ultra premium. Ajoute à cela le malus et la fiscalité, et tu obtiens un budget d’acquisition nettement plus élevé que le seul tarif affiché. Ce que cela implique pour toi : il faut prévoir une marge confortable, surtout si tu veux une configuration bien équipée et un coût d’usage cohérent avec ce type de voiture.
Piège à éviter
Ne raisonne pas uniquement en prix d’achat. Une M5 peut sembler accessible sur le papier comparée à certaines supercars, mais son coût réel devient vite important dès qu’on additionne carburant, entretien, assurance et pneumatiques. Dans la pratique, c’est souvent ce qui fait la différence entre un achat plaisir maîtrisé et un projet trop ambitieux.
Fabrication BMW M5 2018
La BMW M5 2018 a été dévoilée et commercialisée à partir du printemps 2018, avec des commandes ouvertes dès septembre 2017. Si tu cherches à situer précisément cette génération, c’est donc bien la première M5 F90, lancée comme une évolution majeure par rapport à la génération précédente. Elle a été produite en Allemagne, à Dingolfing, un site connu pour la fabrication de modèles haut de gamme BMW.
Date de sortie : avril 2018
Commandes : dès septembre 2017
Pays de production : Allemagne, Dingolfing
Cette information compte si tu compares plusieurs annonces ou si tu veux vérifier la cohérence d’un véhicule d’occasion. Dans les faits, la date de production, le millésime et la mise en circulation peuvent parfois prêter à confusion. Si tu achètes une M5 d’occasion, mieux vaut vérifier l’historique complet pour éviter toute erreur de génération ou de configuration.
- MOTS CLÉS
- BMW
- BMW M5
- Voiture sportive
Ce qu’il faut retenir avant d’acheter
Si tu envisages une BMW M5 2018, retiens surtout une chose : c’est une berline ultra performante, mais aussi une voiture exigeante à assumer. Elle combine un V8 biturbo puissant, une transmission xDrive très efficace, un coffre utilisable et un vrai niveau de polyvalence. En revanche, son budget d’usage reste élevé, et c’est normal au vu de son positionnement.
Dans la pratique, elle s’adresse à quelqu’un qui veut une voiture capable de tout faire vite : trajets quotidiens, longs parcours, conduite dynamique et accélérations spectaculaires. Si c’est exactement ce que tu recherches, la M5 F90/G30 fait partie des références les plus crédibles de sa catégorie.
FAQ
Quelle est la puissance de la BMW M5 2018 ?
La BMW M5 2018 développe 600 ch. Cette puissance est disponible entre 5 600 et 6 700 tr/min, avec un couple de 750 Nm dès 1 800 tr/min. Concrètement, cela lui permet des reprises très vigoureuses et des accélérations de très haut niveau.
Quelle est la consommation de la BMW M5 2018 ?
La consommation mixte annoncée est de 10,5 l/100 km. En ville, elle monte à 14,5 l/100 km et descend à 8,2 l/100 km en extra-urbain. Dans la pratique, la consommation réelle dépend beaucoup de ton style de conduite et de la circulation.
Quelle est la vitesse maximale de la BMW M5 2018 ?
La vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Elle peut être relevée à 305 km/h selon la configuration. Ce que cela change pour toi, c’est que la voiture reste très performante même au-delà des standards habituels des berlines sportives.
La BMW M5 2018 est-elle en propulsion ou en quatre roues motrices ?
La BMW M5 2018 est une transmission intégrale xDrive. Elle dispose aussi d’un mode propulsion disponible. En pratique, tu profites à la fois de la motricité de l’intégrale et des sensations d’une propulsion lorsque le mode le permet.
Quel est le prix de la BMW M5 2018 ?
Son prix de lancement est de 126 500 euros. Il faut aussi tenir compte du malus écologique et des frais d’usage. Si tu veux l’acheter, il vaut mieux raisonner en budget global plutôt qu’en tarif catalogue seul.
Quand la BMW M5 2018 est-elle sortie ?
La BMW M5 2018 est sortie en avril 2018. Les commandes ont commencé dès septembre 2017. Cela correspond à la première génération M5 F90/G30 commercialisée.
Quelle est la capacité du coffre de la BMW M5 2018 ?
Le coffre offre 530 litres. C’est un volume généreux pour une berline sportive. Dans la pratique, cela permet un usage familial ou de long trajet sans trop de compromis.
Où la BMW M5 2018 est-elle fabriquée ?
La BMW M5 2018 est fabriquée en Allemagne, à Dingolfing. Ce site produit plusieurs modèles haut de gamme de la marque. Pour un acheteur, c’est un bon indicateur de positionnement et de sérieux industriel.