Si tu cherches la fiche technique de la BMW M2 Coupé M DKG7, tu es au bon endroit. Ici, tu vas trouver les données essentielles sur le moteur, les performances, la consommation, les dimensions, l’entretien et le budget, mais aussi ce que ces chiffres veulent vraiment dire dans la pratique si tu envisages d’acheter, comparer ou simplement mieux connaître cette sportive BMW.
L’essentiel a retenir : la BMW M2 M DKG7 est un coupé sportif à propulsion, animé par un 6-cylindres en ligne bi-turbo de 370 ch.
- Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,3 secondes.
- La vitesse maxi est limitée à 250 km/h, ou 270 km/h avec le Pack Experience M.
- La consommation mixte est de 7,9 l/100 km, avec 185 g/km de CO2.
- Le coffre offre 390 litres, ce qui reste pratique pour un coupé sportif.
- Le prix de départ est de 65 700 euros, hors malus et options.
- La voiture a été produite en Allemagne, à Leipzig, et lancée en février 2016.
Moteur BMW M2 Coupé
La BMW M2 Coupé repose sur un moteur essence de 2 979 cm³, et c’est clairement l’un des points qui expliquent son caractère. Tu es ici sur un 6-cylindres en ligne, une architecture très appréciée chez BMW pour sa souplesse, sa montée en régime et sa sonorité plus noble qu’un 4-cylindres classique.
Concrètement, ce bloc est placé en position longitudinale à l’avant, avec une distribution par chaîne et une suralimentation bi-turbo. Ce que cela change pour toi, c’est une réponse plus franche à l’accélération et un gros couple disponible assez tôt, ce qui rend la voiture très efficace aussi bien sur route que sur circuit.
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 370 ch à 6 500 tr/min et 465 Nm de 1 400 à 5 560 tr/min. Dans la pratique, cela signifie que la M2 pousse fort dès les bas régimes, sans avoir besoin de rester dans les tours pour avancer vite. C’est précisément ce qui la rend agréable au quotidien, même si son tempérament reste résolument sportif.
Voici les données techniques du moteur :
- Énergie : essence
- Cylindrée : 2 979 cm³
- Architecture : 6-cylindres en ligne, 24 soupapes
- Position : longitudinal avant
- Distribution : chaîne
- Suralimentation : bi-turbo
- Alésage x course : 84 mm x 89,6 mm
- Taux de compression : 10,2:1
- Puissance : 370 ch à 6 500 tr/min
- Couple : 465 Nm de 1 400 à 5 560 tr/min
- Régime maxi : nc
Transmission
La BMW M2 Coupé M DKG7 transmet sa puissance aux roues arrière. C’est un choix cohérent pour une vraie sportive : tu gagnes en sensations, en précision de conduite et en plaisir au volant, surtout si tu aimes sentir la voiture travailler sous toi.
La boîte automatique à 7 rapports M DKG est une double embrayage. En pratique, elle permet des passages de rapports très rapides, avec moins de rupture de couple qu’une boîte automatique classique. Si tu cherches une voiture vive et réactive, c’est un vrai atout. En revanche, si tu privilégies le confort pur en ville, il faut savoir que ce type de transmission reste plus orienté performance que douceur absolue.
- Transmission : aux roues arrière
- Boîte : automatique à 7 rapports (M DKG)
Performances BMW M2 Coupé M DKG7
Avec 370 ch et un châssis taillé pour l’efficacité, la BMW M2 ne se contente pas d’être puissante sur le papier. Elle est réellement rapide. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,3 secondes, ce qui la place clairement dans la catégorie des sportives sérieuses, capables de hausser le ton sans difficulté.
La vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Si tu coches le Pack Experience M à 2 500 euros, elle monte à 270 km/h. Ce détail est important : dans les faits, la différence se joue surtout sur l’usage autoroutier ou sur circuit, pas sur la conduite de tous les jours.
Le 1000 m départ arrêté n’est pas communiqué. Ce n’est pas un manque bloquant pour comprendre la voiture, car les valeurs utiles au quotidien restent surtout le 0 à 100 km/h, le couple et la disponibilité mécanique.
- 0 à 100 km/h : 4,3 secondes
- Vitesse maxi : 250 km/h
- Vitesse maxi avec Pack Experience M : 270 km/h
- 1000 m D.A : nc
Ce que ces performances changent dans la vraie vie
Sur le terrain, cela veut dire que la M2 accélère très fort dès que tu écrases l’accélérateur. En sortie de virage, sur une route dégagée ou lors d’un dépassement, tu sens immédiatement la réserve de puissance. C’est aussi ce qui explique pourquoi cette BMW est souvent recherchée par les amateurs de conduite dynamique : elle donne des sensations sans avoir besoin d’aller à des vitesses délirantes en permanence.
Consommation BMW M2 Coupé M DKG7
Comme souvent avec une sportive à moteur six cylindres turbo, la consommation dépend énormément de ton usage. Sur le papier, la BMW M2 Coupé M DKG7 annonce 10,5 l/100 km en ville, 6,4 l/100 km hors agglomération et 7,9 l/100 km en mixte.
Concrètement, si tu roules calmement sur route, tu peux rester proche des valeurs mixtes. En revanche, si tu exploites régulièrement le moteur, la consommation grimpe vite. C’est normal sur ce type de modèle, et il vaut mieux l’anticiper avant l’achat pour éviter les mauvaises surprises.
L’autonomie théorique est de 660 km avec un réservoir de 52 litres. Dans la pratique, cette autonomie dépend surtout de ton rythme de conduite, de la circulation et de la part de trajets urbains. Les émissions de CO2 sont de 185 g/km, ce qui a aussi un impact direct sur le malus et le coût global de possession.
- Consommation urbaine : 10,5 l/100 km
- Consommation extra-urbaine : 6,4 l/100 km
- Consommation mixte : 7,9 l/100 km
- Autonomie théorique : 660 km
- Émissions de CO2 : 185 g/km
- Capacité du réservoir : 52 litres
Erreur fréquente à éviter
Beaucoup d’acheteurs se fient uniquement à la consommation mixte. Or, sur une M2, ce chiffre est souvent optimiste si tu roules en ville ou si tu profites réellement du moteur. Si tu hésites encore, le bon réflexe consiste à raisonner en coût d’usage réel, pas seulement en valeur homologuée.
Dimensions BMW M2 Coupé
La BMW M2 Coupé reste compacte à l’échelle du segment, ce qui est un vrai avantage pour une sportive. Avec 4,47 m de long, 1,85 m de large et 1,41 m de haut, elle garde une silhouette ramassée, favorable à l’agilité et à la stabilité.
Son empattement de 2,69 m contribue à son équilibre. Dans les faits, cela aide à obtenir une voiture rassurante à haute vitesse tout en restant suffisamment vive dans les enchaînements de virages. Le coffre de 390 litres est aussi un bon point : pour un coupé sportif, c’est une capacité intéressante, qui permet de partir en week-end sans trop de compromis.
Le poids à vide est de 1 520 kg. Pour une voiture de ce niveau de performance, ce n’est pas léger, mais c’est cohérent avec la présence d’un 6-cylindres, d’un châssis renforcé et d’équipements sportifs. Ce poids se ressent surtout dans la manière dont la voiture s’appuie au sol : elle privilégie la stabilité et la motricité plutôt qu’une sensation ultra-minimale.
- Longueur : 4,47 m
- Largeur : 1,85 m
- Hauteur : 1,41 m
- Empattement : 2,69 m
- Volume de coffre : 390 litres
- Poids à vide : 1 520 kg
Châssis
La BMW M2 Coupé est une coupé 2 portes, 4 places. C’est un point important si tu cherches une sportive exploitable au quotidien : tu n’as pas seulement une voiture plaisir, tu gardes aussi une vraie possibilité d’emmener des passagers, même si l’accès à l’arrière reste plus contraint qu’avec une berline.
Le diamètre de braquage de 11,7 m est correct pour une voiture de ce gabarit. En ville, cela veut dire que les manœuvres restent gérables, même si ce n’est pas une citadine. Les jantes de 19 pouces, associées aux pneus 245/35 ZR19 à l’avant et 265/35 ZR19 à l’arrière, participent à l’adhérence et au look, mais elles peuvent aussi rendre la voiture plus ferme sur les revêtements dégradés.
Le système de freinage est à la hauteur de la vocation du modèle : disques perforés avec étriers 4 pistons à l’avant et 2 pistons à l’arrière. Dans la pratique, cela apporte une meilleure endurance au freinage, surtout si tu enchaînes les accélérations ou si tu roules sur route de montagne.
- Carrosserie : coupé 2 portes, 4 places
- Diamètre de braquage : 11,7 m
- Jantes : 19 pouces
- Pneus avant : 245/35 ZR19
- Pneus arrière : 265/35 ZR19
- Freins avant : disques perforés à étriers 4 pistons
- Freins arrière : disques perforés à étriers 2 pistons
Ce qu’il faut comprendre avant d’acheter
Une M2 n’est pas pensée pour le confort feutré d’une grande routière. Si tu es dans cette situation et que tu veux une voiture polyvalente, il faut accepter un compromis : plus de fermeté, plus de sensations, plus de précision. En échange, tu récupères un vrai châssis de sportive et un comportement très valorisant au volant.
Entretien BMW M2 Coupé
La garantie est de 2 ans, kilométrage illimité. C’est une base classique sur ce segment premium, mais il faut garder en tête qu’une sportive de ce niveau mérite un entretien suivi avec rigueur. Dans la pratique, l’état des pneus, des freins, du liquide de frein et de la boîte compte beaucoup plus que sur une voiture ordinaire.
La périodicité d’entretien n’est pas indiquée ici. Si tu envisages un achat d’occasion, c’est un point à vérifier absolument dans l’historique d’entretien. Les professionnels observent généralement que les voitures sportives bien suivies conservent mieux leur valeur et évitent les grosses dépenses imprévues.
- Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
- Périodicité d’entretien : nc
Bon réflexe en occasion
Si tu regardes une BMW M2 d’occasion, demande toujours les factures, le carnet d’entretien et les preuves de vidanges régulières. Sur une voiture de ce type, un historique clair vaut souvent plus qu’un simple faible kilométrage. C’est ce qui te protège le mieux contre les mauvaises surprises mécaniques.
Budget BMW M2 Coupé M DKG7
Le prix de départ de la BMW M2 Coupé M DKG7 est de 65 700 euros. À cela, il faut ajouter les options éventuelles, le malus écologique et le coût d’usage global. En 2016, le malus écologique atteignait 3 600 euros, ce qui changeait nettement le budget réel à l’achat.
La puissance fiscale est de 26 CV. Ce point a des conséquences concrètes sur le coût de la carte grise et, selon les usages, sur certains frais annexes. Si tu compares plusieurs modèles sportifs, il ne faut donc pas regarder uniquement le prix catalogue : le coût total de possession compte autant, voire davantage.
En pratique, une M2 bien équipée peut rapidement dépasser son prix d’appel. C’est normal sur ce type de modèle, surtout si tu ajoutes des packs, des jantes spécifiques ou des éléments de confort. Si tu veux maîtriser ton budget, mieux vaut définir dès le départ ce qui est indispensable pour toi et ce qui relève du bonus.
- Prix : à partir de 65 700 euros
- Malus écologique 2016 : 3 600 euros
- Puissance fiscale : 26 CV
Fabrication BMW M2 Coupé
La BMW M2 Coupé a été lancée en février 2016, avec des livraisons prévues au printemps 2016. Elle est produite en Allemagne, à Leipzig. Ce point compte pour beaucoup d’acheteurs, car l’origine de fabrication reste souvent associée à une certaine rigueur d’assemblage et à une image premium cohérente avec le positionnement M de BMW.
Si tu t’intéresses à l’historique du modèle, cette date de sortie marque l’arrivée d’une compacte sportive très attendue dans la gamme BMW M. Elle s’est rapidement imposée comme une référence pour ceux qui voulaient une voiture compacte, propulsion, performante et encore relativement exploitable au quotidien.
- Date de sortie : février 2016
- Livraison : printemps 2016
- Pays de production : Allemagne
- Site de production : Leipzig
À qui s’adresse vraiment la BMW M2 Coupé M DKG7 ?
Si tu cherches une sportive compacte avec du caractère, la BMW M2 M DKG7 coche beaucoup de cases. Elle s’adresse à toi si tu veux un moteur noble, des performances solides, une propulsion engageante et une voiture encore utilisable au quotidien. En revanche, si ta priorité absolue est le confort, la sobriété ou la polyvalence familiale, ce n’est probablement pas le meilleur compromis.
Dans les faits, la M2 plaît surtout à ceux qui veulent une voiture plaisir sans tomber dans l’excès d’encombrement. Elle est assez compacte pour rester vivable, assez puissante pour procurer de vraies sensations, et suffisamment sérieuse pour être crédible sur route comme sur piste.
Ce qu’il faut vérifier avant un achat
Si tu envisages d’acheter une BMW M2 Coupé M DKG7, il est recommandé de vérifier quelques points clés. L’historique d’entretien, l’état des freins, l’usure des pneus arrière, le comportement de la boîte DKG et la cohérence du kilométrage sont essentiels. Sur ce type de voiture, un examen rapide ne suffit pas.
Concrètement, une voiture qui a été conduite avec soin et entretenue régulièrement sera souvent bien plus rassurante qu’un exemplaire moins cher mais mal suivi. C’est ce qui fait toute la différence entre un achat plaisir réussi et une source de frais imprévus.
- MOTS CLÉS
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- Voiture sportive
FAQ
Quelle est la puissance de la BMW M2 Coupé M DKG7 ?
La BMW M2 Coupé M DKG7 développe 370 ch. Cette puissance est délivrée à 6 500 tr/min, avec un couple de 465 Nm disponible très tôt. Dans la pratique, cela donne des reprises franches et une vraie vivacité.
Quelle est la consommation de la BMW M2 Coupé M DKG7 ?
La consommation mixte annoncée est de 7,9 l/100 km. En ville, elle monte à 10,5 l/100 km et baisse à 6,4 l/100 km hors agglomération. Si tu roules sportivement, il faut prévoir davantage.
Quelle est la vitesse maximale de la BMW M2 Coupé M DKG7 ?
La vitesse maximale est de 250 km/h. Avec le Pack Experience M, elle grimpe à 270 km/h. En usage réel, cette différence concerne surtout les trajets rapides ou la conduite sur circuit.
Quel est le prix de la BMW M2 Coupé M DKG7 ?
Le prix de départ est de 65 700 euros. Ce tarif ne comprend pas forcément les options ni le malus écologique. En pratique, le budget final peut donc être sensiblement plus élevé.
Où la BMW M2 Coupé a-t-elle été fabriquée ?
La BMW M2 Coupé a été fabriquée en Allemagne, à Leipzig. C’est le site de production indiqué pour ce modèle. Cette origine renforce son positionnement premium et sportif.