| Désignation | A1 40 TFSI |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 1 984 cc |
| Architecture | 4-cylindres en ligne |
| Soupapes | 16 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | transversal avant |
| Distribution | chaîne |
| Filtre à particules | oui |
| Suralimentation | turbo |
| Alésage x Course | 82,5 x 92,8 mm |
| Taux de compression | 11,6:1 |
| Puissance | 200 ch (147 kW) à 6 000 tr/min |
| Couple | 320 Nm de 1 500 à 4 400 tr/min |
| Régime maxi | 6 600 tr/min |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte | S tronic 6 rapports (double embrayage) |
| Norme de dépollution | EU6 |
| Vitesse maxi | 235 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,5 s |
| Consommation urbaine | 8,2 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,7 l/100 km |
| Consommation mixte | 6,0 l/100 km |
| Autonomie théorique | 667 km |
| Capacité du réservoir | 40 litres |
| Émissions de CO2 | 136 g/km |
| Stop & Start | oui |
| Longueur | 4,03 m |
| Largeur | 1,74 m |
| Largeur avec rétroviseurs | 1,94 m |
| Hauteur | 1,41 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Voies avant | 1 524 mm |
| Voies arrière | 1 501 mm |
| Coffre | 335 l |
| Poids à vide | 1 260 kg |
| Charge utile | 515 kg |
| Rapport poids/puissance | 6,3 kg/ch |
| Carrosserie | berline 5 portes, 5 places |
| Train avant | pseudo McPherson |
| Train arrière | traverse déformable |
| Direction | à assistance électrique |
| Diamètre de braquage | 10,5 m |
| Pneus de série | 215/45 R17 |
| Roue de secours | kit de secours en série galette en option (160 €) |
| Freins avant | disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins |
| Prix (à partir de) | 32 900 € (S line) |
| Malus écologique | 410 € |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Périodicité d’entretien | nc |
| Début commercialisation | automne 2018 |
| Pays de production | Espagne (Martorell) |
| * avec jantes de 17 pouces en série |
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