| Désignation | Ferrari F8 Tributo |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 3 902 cc |
| Architecture | V8 à 90° |
| Soupapes | 32 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | longitudinal central |
| Distribution | chaîne |
| Suralimentation | 2 turbos |
| Alésage x Course | 86,5 x 83 mm |
| Puissance | 720 ch (530 kW) à 8 000 tr/min |
| Couple | 770 Nm à 3 250 tr/min |
| Régime maxi | 8 200 tr/min |
| Transmission | aux roues AR |
| Boîte | auto avec palettes au volant |
| Vitesse maxi | 340 km/h |
| 0 à 100 km/h | 2,9 s |
| 0 à 200 km/h | 7,8 s |
| Longueur | 4,61 m |
| Largeur | 1,98 m |
| Hauteur | 1,21 m |
| Poids à sec | 1 330 kg |
| Carrosserie | coupé 2 places |
| Freins avant | disques ventilés en carbone/céramique |
| Freins arrière | disques ventilés en carbone/céramique |
| Prix (estimation) | 250 000 € |
| Malus écologique | 10 500 € |
| Puissance fiscale (estimation) | 67 CV |
| Garantie | 3 ans |
| Début commercialisation | 2019 ? |
| Pays de production | Italie (Maranello) |
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