Si tu cherches toutes les infos utiles sur la Ford Fiesta ST 2018, tu es au bon endroit : moteur, performances, consommation, dimensions, budget, entretien et date de sortie en France. L’idée ici est simple : te donner une fiche claire, complète et vraiment exploitable, que tu sois en train de comparer des modèles, d’acheter une Fiesta ST d’occasion ou de vérifier si cette petite sportive correspond à ton usage au quotidien.
L’essentiel a retenir : la Ford Fiesta ST 2018 est une citadine sportive de 200 ch, légère et très vive, avec une boîte manuelle 6 rapports et un châssis pensé pour le plaisir de conduite.
- Moteur 1.5 EcoBoost essence de 200 ch et 290 Nm.
- 0 à 100 km/h en 6,5 s et 232 km/h en vitesse maxi.
- Consommation mixte annoncée autour de 6,0 l/100 km.
- Longueur de 4,04 m, coffre de 311 à 1 093 litres.
- Prix de lancement à partir de 23 200 euros en France.
- Sortie en juillet 2018, fabrication à Cologne en Allemagne.
Moteur Ford Fiesta ST 2018
La Ford Fiesta ST 2018 repose sur un 1.5 EcoBoost 200 ch, un moteur essence turbo à 3 cylindres en ligne conçu pour offrir du répondant sans alourdir la voiture. Concrètement, c’est ce bloc qui donne à la Fiesta ST son caractère : des reprises franches, une montée en régime rapide et une vraie sensation de légèreté sur route sinueuse.
Dans les faits, Ford a choisi une architecture moderne avec injection directe et indirecte, ce qui aide à concilier performance, agrément et maîtrise de la consommation. La cylindrée de 1 497 cc, le taux de compression de 9,7:1 et la suralimentation par turbo permettent d’obtenir un moteur très souple à bas régime tout en restant nerveux quand tu montes dans les tours.
Si tu te demandes ce que cela change pour toi au quotidien, la réponse est simple : tu n’as pas besoin d’aller chercher très haut dans les tours pour avoir du couple. Avec 290 Nm disponibles de 1 600 à 4 000 tr/min, la voiture répond vite en sortie de virage, en dépassement ou en relance sur voie rapide. C’est précisément ce qui rend cette Fiesta ST agréable à conduire tous les jours, pas seulement sur route fermée.
- Désignation : 1.5 EcoBoost 200 ch
- Énergie : essence
- Cylindrée : 1 497 cc
- Architecture : 3-cylindres en ligne, injection directe & indirecte
- Position : transversale
- Distribution : courroie
- Suralimentation : turbo
- Alésage x course : 84 mm x 90 mm
- Taux de compression : 9,7:1
- Puissance : 200 ch à 6 000 tr/min
- Couple : 290 Nm de 1 600 à 4 000 tr/min
- Régime maxi : 6 500 tr/min
Ce qu’il faut retenir sur le comportement moteur
Sur le terrain, ce moteur n’est pas seulement puissant sur le papier : il est surtout exploitable. C’est un point important, parce qu’une petite sportive peut parfois être vive mais fatigante au quotidien. Ici, l’équilibre est plutôt réussi. Tu as assez de couple pour rouler calmement en ville, mais aussi suffisamment de réserve pour profiter d’une conduite plus dynamique sans devoir sans cesse rétrograder.
En revanche, comme souvent avec les moteurs turbo essence performants, la consommation réelle dépend beaucoup de ton style de conduite. Si tu roules tranquillement, tu peux rester proche des chiffres annoncés. Si tu exploites régulièrement la puissance, la consommation grimpe vite, ce qui est normal sur une voiture de ce type.
Transmission
La Ford Fiesta ST 2018 transmet sa puissance aux roues avant, avec une boîte manuelle 6 rapports. C’est une configuration classique sur une sportive compacte, mais Ford l’a travaillée pour garder un vrai plaisir de conduite. La boîte manuelle renforce d’ailleurs l’implication du conducteur : tu choisis toi-même tes rapports, ce qui colle bien à l’esprit de cette version ST.
En option, tu pouvais aussi bénéficier d’un différentiel autobloquant Quaife. Si tu es dans une logique de conduite sportive ou si tu roules souvent sur route humide, cette option change concrètement la motricité en sortie de virage. Elle limite le patinage de la roue intérieure et améliore la traction, ce qui rend la voiture plus efficace et plus rassurante quand tu attaques un peu.
Dans la pratique, c’est un point à vérifier si tu regardes une occasion : toutes les Fiesta ST ne sont pas équipées de ce différentiel. Si tu cherches le meilleur comportement dynamique possible, c’est un vrai plus.
- Transmission : aux roues avant
- Boîte : manuelle 6 rapports
- Différentiel autobloquant Quaife : option
Performances Ford Fiesta ST 2018
La Ford Fiesta ST 2018 affiche des performances très solides pour une citadine sportive. Elle revendique une vitesse maximale de 232 km/h et un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes avec Launch Control. Concrètement, cela signifie que tu es face à une voiture très nerveuse au démarrage, capable de suivre sans difficulté un usage routier rapide et de procurer de vraies sensations.
Le 50 à 100 km/h en 4e en 6,1 secondes est aussi un chiffre intéressant, parce qu’il reflète mieux les reprises en conditions réelles. Dans la majorité des cas, c’est ce type de mesure qui donne une idée plus concrète de l’aisance de la voiture lors d’un dépassement ou d’une relance sur route secondaire.
Si tu hésites entre plusieurs petites sportives, retiens surtout ceci : la Fiesta ST 2018 n’est pas seulement rapide en ligne droite. Son intérêt vient aussi de son équilibre général, de sa légèreté et de sa capacité à rendre la conduite vivante sans devoir monter dans une gamme de puissance excessive.
- Vitesse maxi : 232 km/h
- 0 à 100 km/h : 6,5 s avec Launch Control
- 50 à 100 km/h en 4e : 6,1 s
Consommation et CO2
Sur le papier, la Ford Fiesta ST 2018 annonce une consommation mixte d’environ 6,0 l/100 km. Les valeurs officielles sont de 7,6 l/100 km en ville et 5,1 l/100 km hors agglomération. Ce qu’il faut comprendre ici, c’est que la consommation dépend énormément de l’usage réel : circulation urbaine, trajets courts, conduite sportive ou autoroute à vitesse soutenue peuvent faire varier les chiffres de manière sensible.
Avec un réservoir de 42 litres et une autonomie théorique de 700 km, la Fiesta ST reste exploitable au quotidien. En pratique, si tu roules de façon calme et que tes trajets sont mixtes, tu peux t’approcher d’une autonomie confortable. En revanche, si tu exploitais souvent le turbo, il faut t’attendre à une consommation plus élevée, ce qui est normal sur une petite sportive essence de 200 ch.
Le CO2 annoncé à 136 g/km place ce modèle dans une zone de taxation à surveiller selon l’année d’achat et le contexte fiscal. Pour un achat d’occasion, c’est un point à intégrer dans ton budget global, au même titre que l’assurance et l’entretien.
- Consommation urbaine : 7,6 l/100 km
- Consommation extra-urbaine : 5,1 l/100 km
- Consommation mixte : environ 6,0 l/100 km
- Autonomie théorique : 700 km
- Capacité du réservoir : 42 litres
- Émissions de CO2 : 136 g/km
Erreurs fréquentes à éviter sur la consommation
On constate souvent qu’un acheteur se fie uniquement à la consommation mixte officielle. C’est une erreur classique. Sur une Fiesta ST, la réalité dépend surtout de la vitesse, du relief, de la circulation et de ton niveau d’enthousiasme au volant. Si tu fais beaucoup de ville ou si tu conduis souvent sportivement, le budget carburant peut augmenter nettement.
Autre piège : oublier que des pneus larges, une pression mal réglée ou un entretien négligé peuvent aussi faire grimper la consommation. Dans la pratique, une voiture bien suivie consomme presque toujours mieux qu’un exemplaire fatigué.
Dimensions et poids Ford Fiesta ST 2018
Avec ses 4,04 m de long, 1,74 m de large et 1,48 m de haut, la Ford Fiesta ST 2018 reste compacte et facile à vivre en ville. Son empattement de 2,49 m participe à sa stabilité tout en conservant une bonne agilité. C’est important si tu cherches une petite sportive qui ne soit pas pénible à garer au quotidien.
Le coffre varie de 311 à 1 093 litres, ce qui montre qu’on reste sur une vraie citadine polyvalente. Concrètement, le volume utile suffit pour les courses, les trajets du quotidien et même un week-end à deux ou en petite famille. Si tu rabats les sièges, tu gagnes un espace de chargement bien plus intéressant que ce que son gabarit pourrait laisser croire.
Le poids à vide est de 1 262 kg, ou 1 283 kg en 5 portes. C’est un chiffre clé, parce qu’une voiture légère profite directement à l’agilité, aux sensations et à l’efficacité au freinage. C’est aussi l’une des raisons pour lesquelles la Fiesta ST donne une impression de vivacité supérieure à celle de certaines concurrentes plus lourdes.
- Longueur : 4,04 m
- Largeur : 1,74 m
- Hauteur : 1,48 m
- Empattement : 2,49 m
- Coffre : de 311 à 1 093 litres
- Poids à vide : 1 262 kg
- Poids à vide 5 portes : 1 283 kg
Châssis
Le châssis est l’un des grands atouts de la Ford Fiesta ST 2018. Elle existe en carrosserie 3 ou 5 portes, avec un rayon de braquage de 11 m, ce qui la rend facile à manœuvrer malgré son tempérament sportif. Dans la vie réelle, cela change beaucoup : tu gardes une voiture amusante à conduire sans sacrifier totalement la facilité d’usage en ville.
Elle repose sur des jantes de 17 pouces chaussées en Michelin Super Sport en 205/45 R17. Ce choix participe au grip et au ressenti de conduite, mais il implique aussi un certain niveau de fermeté sur route dégradée. Si tu roules souvent sur des chaussées abîmées, tu le sentiras forcément, même si le compromis reste cohérent pour une sportive.
La suspension avant McPherson et l’arrière à essieu à traverse déformable forment un ensemble simple mais efficace. Ce type de configuration est fréquent sur les compactes sportives, parce qu’il permet de garder du contrôle, de la précision et un coût raisonnable. Côté freinage, les disques ventilés de 278 mm à l’avant et les disques pleins de 253 mm à l’arrière assurent un bon niveau de sécurité et de constance.
- Carrosserie : citadine, 3 ou 5 portes
- Rayon de braquage : 11 m
- Jantes : 17 pouces
- Pneus : Michelin Super Sport
- Dimensions pneus : 205/45 R17
- Roue de secours : galette en option (50 euros)
- Suspension avant : McPherson
- Suspension arrière : essieu à traverse déformable
- Freins avant : disques ventilés de 278 mm
- Freins arrière : disques pleins de 253 mm
Ce que le châssis change vraiment pour toi
Dans la pratique, un bon châssis fait souvent plus pour le plaisir de conduite qu’une simple hausse de puissance. Ici, la Fiesta ST 2018 se distingue justement par sa capacité à rester lisible, précise et rassurante. Si tu aimes les routes sinueuses, tu vas sentir une voiture qui tourne bien, qui communique et qui donne envie d’enchaîner les virages.
En revanche, si tu privilégies le confort moelleux avant tout, il faut savoir que le compromis est plus sportif que familial. C’est normal : cette version a été pensée pour le dynamisme, pas pour l’absorption maximale des irrégularités.
Entretien Ford Fiesta ST 2018
La Ford Fiesta ST 2018 bénéficie d’une garantie de 2 ans, kilométrage illimité et d’une périodicité d’entretien de 1 an ou 20 000 km. C’est un point rassurant si tu envisages l’achat d’un exemplaire récent ou bien suivi. En pratique, un entretien régulier est essentiel sur ce type de voiture, surtout si elle a été conduite de manière dynamique.
Si tu es en phase d’achat d’occasion, vérifie toujours les factures, le respect des échéances et l’état général des consommables : pneus, freins, liquide de frein, vidanges et éventuels éléments de suspension. Sur une petite sportive, un historique limpide vaut souvent plus qu’un simple kilométrage bas.
Les professionnels observent généralement qu’une Fiesta ST entretenue avec rigueur vieillit bien, à condition de ne pas négliger les intervalles de maintenance. C’est ce qui fait la différence entre un achat plaisir serein et une voiture qui peut coûter plus cher que prévu.
- Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
- Périodicité d’entretien : 1 an ou 20 000 km
Budget Ford Fiesta ST 2018
Le prix de lancement de la Ford Fiesta ST 2018 démarre à 23 200 euros. À cela s’ajoutait un malus écologique 2018 de 690 euros et une puissance fiscale de 11 CV. Si tu compares ce modèle à d’autres petites sportives de la même époque, le ticket d’entrée restait relativement accessible au regard des performances proposées.
Concrètement, le budget ne se limite jamais au prix affiché. Il faut aussi prévoir l’assurance, le carburant, l’entretien, les pneus et, selon l’usage, une éventuelle remise à niveau des consommables. Si tu vises une occasion, c’est même la qualité de l’exemplaire qui doit guider ton budget plus que le seul tarif d’annonce.
Dans la plupart des cas, mieux vaut payer un peu plus pour une voiture suivie, avec un historique clair, plutôt que chercher le prix le plus bas. Sur une Fiesta ST, l’état mécanique et l’entretien priment largement sur la simple apparence extérieure.
- Prix : à partir de 23 200 euros
- Malus écologique 2018 : 690 euros
- Puissance fiscale : 11 CV
Fabrication Ford Fiesta ST 2018
La Ford Fiesta ST 2018 a été lancée en juillet 2018 en France et produite en Allemagne, à Cologne. Cette information est utile si tu veux situer précisément la génération et vérifier la cohérence d’un véhicule d’occasion. Elle permet aussi de comprendre à quelle période le modèle a été commercialisé sur le marché français.
Si tu regardes une annonce, pense à recouper l’année de mise en circulation, le millésime et les équipements. Sur ce genre de modèle, une différence de version ou de finition peut changer le niveau d’équipement, le ressenti de conduite et parfois même la valeur de revente.
- Date de sortie : juillet 2018 (France)
- Pays de production : Allemagne (Cologne)
FAQ
Quelle est la puissance de la Ford Fiesta ST 2018 ?
La Ford Fiesta ST 2018 développe 200 ch. Cette puissance est délivrée à 6 000 tr/min, avec un couple de 290 Nm disponible très tôt, ce qui rend la voiture vive au quotidien.
Quelle est la vitesse maximale de la Ford Fiesta ST 2018 ?
La vitesse maximale de la Ford Fiesta ST 2018 est de 232 km/h. C’est une valeur cohérente pour une citadine sportive de cette catégorie.
Combien consomme la Ford Fiesta ST 2018 ?
La Ford Fiesta ST 2018 consomme environ 6,0 l/100 km en cycle mixte. En ville, la consommation monte à 7,6 l/100 km, et hors agglomération elle descend autour de 5,1 l/100 km.
Quelle est la capacité du réservoir de la Ford Fiesta ST 2018 ?
La capacité du réservoir est de 42 litres. Cela permet une autonomie théorique d’environ 700 km selon les conditions de conduite.
Quelle est la taille du coffre de la Ford Fiesta ST 2018 ?
Le coffre de la Ford Fiesta ST 2018 varie de 311 à 1 093 litres. Le volume augmente nettement lorsque les sièges arrière sont rabattus.
Quel est le prix de la Ford Fiesta ST 2018 ?
Le prix de la Ford Fiesta ST 2018 démarre à 23 200 euros. À l’époque, il fallait aussi compter un malus écologique de 690 euros.
Quelle est la date de sortie de la Ford Fiesta ST 2018 en France ?
La Ford Fiesta ST 2018 est sortie en juillet 2018 en France. Elle a été produite en Allemagne, à Cologne.
La Ford Fiesta ST 2018 est-elle en boîte manuelle ?
Oui, la Ford Fiesta ST 2018 est équipée d’une boîte manuelle 6 rapports. C’est la transmission proposée sur cette version pour garder un maximum d’agrément de conduite.
La Ford Fiesta ST 2018 dispose-t-elle d’un différentiel autobloquant ?
Oui, mais seulement en option avec le différentiel autobloquant Quaife. Cet équipement améliore la motricité et le comportement en conduite dynamique.