La Peugeot 308 GTi 2016, aussi appelée 308 GTi 270, est une compacte sportive pensée pour offrir de vraies sensations sans tomber dans l’excès. Si tu cherches sa fiche technique complète, ses performances, sa consommation, ses dimensions, son entretien ou son prix à l’époque, tu es au bon endroit. Ici, je te donne une version claire, utile et surtout exploitable dans la vraie vie, pour que tu puisses rapidement comprendre ce que vaut cette 308 GTi sur le papier et dans la pratique.
L’essentiel a retenir : la Peugeot 308 GTi 2016 est une compacte sportive de 270 ch, avec moteur 1.6 turbo, boîte manuelle 6 rapports et différentiel Torsen.
- 0 à 100 km/h en 6 secondes et vitesse maxi limitée à 250 km/h.
- Consommation mixte annoncée : 6 l/100 km.
- Dimensions : 4,26 m de long, coffre de 420 à 1228 litres.
- Freins avant ventilés de 380 mm avec étriers 4 pistons.
- Entretien prévu tous les ans ou tous les 20 000 km.
- Prix neuf à partir de 37 200 euros en 2016.
Moteur Peugeot 308 GTi 2016
La 308 GTi 2016 repose sur un moteur essence 1.6 turbo de 1598 cm3. C’est un 4-cylindres en ligne à 16 soupapes, placé en position transversale avant. Dans la pratique, ce type d’architecture permet de contenir le poids et de garder une voiture vive, ce qui compte beaucoup sur une compacte sportive.
Le moteur utilise une distribution par chaîne, un point apprécié par beaucoup d’acheteurs parce qu’il évite en principe le remplacement périodique d’une courroie. La suralimentation par turbo donne du répondant dès les bas régimes, avec un alésage x course de 77 mm x 85,8 mm et un rapport volumétrique de 9,2:1.
Concrètement, la puissance atteint 270 ch à 6000 tr/min, avec un couple de 330 Nm disponible de 1900 à 5500 tr/min. Ce large plateau de couple change beaucoup la conduite au quotidien : tu n’as pas besoin d’aller chercher très haut dans les tours pour avoir de la reprise. Le régime maxi est fixé à 6500 tr/min.
Transmission
La Peugeot 308 GTi 270 transmet sa puissance aux roues avant. Sur une voiture de ce niveau, c’est un choix important : pour faire passer 270 ch au sol, Peugeot a ajouté un différentiel Torsen. En pratique, cela aide à mieux répartir la motricité en sortie de virage et à limiter le patinage de la roue intérieure.
La boîte est une manuelle à 6 rapports. Si tu aimes conduire, c’est un vrai plus : tu gardes la main sur le rythme, les relances et le plaisir mécanique. En revanche, si tu recherches une sportive très facile en trafic dense, il faut savoir qu’une boîte manuelle demande davantage d’implication qu’une automatique.
Performances Peugeot 308 GTi 2016
Sur le papier, la 308 GTi 2016 annonce un 0 à 100 km/h en 6 secondes. C’est un chiffre sérieux pour une compacte de ce gabarit, et dans les faits, cela place la voiture dans le haut du panier des sportives de sa catégorie à l’époque.
La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h. Ce détail est important : la voiture pourrait potentiellement aller plus loin, mais le constructeur a choisi de la brider. Pour toi, cela signifie surtout que la voiture a encore de la réserve à haute vitesse, même si l’usage réel se joue davantage sur les reprises et la précision du châssis.
Dans la pratique, ce que tu ressens le plus, ce n’est pas seulement l’accélération pure, mais la capacité de la voiture à repartir fort en sortie de courbe, avec un train avant bien tenu par le Torsen. C’est ce qui fait la différence entre une compacte rapide sur fiche technique et une vraie sportive agréable à mener.
Consommation Peugeot 308 GTi 2016
La consommation annoncée est de 8,1 l/100 km en ville, 4,9 l/100 km sur route et 6 l/100 km en mixte. Comme souvent avec une sportive turbo, ces chiffres restent raisonnables si tu roules calmement, mais ils montent vite dès que tu profites du moteur.
En usage réel, il faut surtout retenir une chose : la consommation dépend énormément de ton style de conduite. Si tu exploites régulièrement les 270 ch, tu dépasseras facilement la valeur mixte. Si tu roules souplement, la voiture peut rester contenue pour une compacte sportive.
L’autonomie annoncée est de 880 km avec un réservoir de 53 litres. C’est intéressant pour les longs trajets, mais dans les faits, cette autonomie théorique suppose une conduite apaisée. Les émissions de CO2 sont données à 139 g/km, avec un malus de 250 euros à l’achat.
Dimensions 308 GTi 2016
La Peugeot 308 GTi 2016 mesure 4,26 m de long, 1,86 m de large et 1,45 m de haut. Son empattement de 2,62 m participe à la stabilité et à l’équilibre du châssis. Si tu te demandes si elle reste pratique au quotidien, la réponse est oui : c’est une compacte, donc plus simple à vivre qu’une grande berline sportive.
Le volume de coffre va de 420 à 1228 litres. Concrètement, cela veut dire que tu peux l’utiliser sans difficulté pour les trajets de tous les jours, les courses, ou même un départ en week-end. Le poids à vide est de 1205 kg, ce qui reste contenu pour une voiture de 270 ch et aide à conserver de la vivacité.
Châssis
La 308 GTi 2016 est une berline 5 portes, ce qui la rend plus polyvalente qu’une sportive deux portes. Elle reçoit des pneumatiques en 235/35 R19 à l’avant comme à l’arrière, un choix cohérent avec son orientation dynamique.
Le freinage est dimensionné pour suivre le rythme : disques ventilés de 380 mm à l’avant avec étriers 4 pistons, et disques pleins de 268 mm à l’arrière. Dans la pratique, ce niveau d’équipement rassure, surtout si tu roules fort ou en montagne. Le diamètre de braquage est indiqué comme non communiqué.
Ce qu’il faut retenir ici, c’est que Peugeot n’a pas seulement ajouté un gros moteur. Le châssis, les freins et le différentiel ont été pensés ensemble. C’est ce qui explique pourquoi la 308 GTi a souvent été appréciée pour son efficacité réelle, pas seulement pour sa fiche technique.
Entretien 308 GTi 2016
La garantie est de 2 ans, kilométrage illimité. La périodicité d’entretien est fixée à tous les ans ou tous les 20 000 km. Si tu envisages un achat d’occasion, c’est un point à vérifier avec soin : un entretien suivi est essentiel sur une sportive turbo.
En pratique, il faut être attentif à l’historique des vidanges, à l’état des freins, des pneus et du turbo, surtout si la voiture a été conduite sportivement. Une 308 GTi bien suivie peut être très agréable à posséder, mais une voiture négligée peut vite coûter cher.
Le conseil d’expert est simple : privilégie toujours un exemplaire avec factures, carnet à jour et entretien régulier. Sur ce type de modèle, un historique propre vaut souvent mieux qu’un prix d’achat trop bas.
Budget Peugeot 308 GTi 2016
Le prix neuf démarrait à 37 200 euros. Pour une compacte sportive de 270 ch, cela la plaçait dans une zone de prix compétitive à l’époque, surtout au regard de ses performances et de son niveau de finition technique.
La puissance fiscale est de 16 cv. Ce point a des conséquences concrètes sur le coût d’usage, notamment pour l’assurance et, selon les cas, pour certaines taxes ou démarches administratives. Si tu compares plusieurs sportives, ce critère peut peser dans ton budget global.
Dans les faits, le vrai budget ne se limite jamais au prix d’achat. Il faut aussi anticiper les pneus, les freins, l’assurance et la consommation réelle. C’est souvent là que les acheteurs sous-estiment le coût total d’une compacte sportive.
Fabrication 308 GTi 2016
La Peugeot 308 GTi 2016 a été dévoilée en septembre 2015. Elle est produite en France, à Sochaux. Ce détail compte pour beaucoup d’acheteurs, car il renvoie à l’histoire industrielle de Peugeot et à une certaine image de qualité de fabrication.
Si tu hésites encore entre plusieurs sportives compactes, cette donnée peut aussi rassurer sur la disponibilité de certaines pièces et sur le suivi du modèle dans le réseau. En pratique, cela facilite souvent l’entretien et la recherche d’informations techniques.
Ce qu’il faut savoir avant d’acheter une 308 GTi 2016
Si tu es dans une logique d’achat, il ne suffit pas de regarder les performances. La vraie question, c’est : comment la voiture a-t-elle été utilisée ? Une 308 GTi qui a servi à rouler fort à froid, avec peu d’entretien, n’aura pas le même niveau de sérénité qu’un exemplaire entretenu avec rigueur.
Vérifie en priorité l’état des pneus, des freins, de l’embrayage et du turbo. Sur ce type de modèle, une usure anormale peut révéler un usage intensif. Il est aussi recommandé de tester la voiture à chaud, sur route, pour sentir si la boîte, le moteur et le différentiel fonctionnent de manière homogène.
Autre point utile : le comportement en ville. La 308 GTi est sportive, mais elle reste une compacte 5 portes. Dans la pratique, elle peut être utilisée tous les jours, à condition d’accepter une suspension plus ferme, des pneus larges et un coût d’usage supérieur à celui d’une 308 classique.
Erreurs fréquentes à éviter
La première erreur consiste à se fier uniquement au 0 à 100 km/h. Ce chiffre est intéressant, mais il ne dit pas tout sur le plaisir de conduite, la motricité ou la qualité du châssis. Sur une sportive, ce sont souvent ces éléments qui font la différence au quotidien.
Deuxième erreur : négliger l’entretien parce que le moteur est “simple” ou parce qu’il s’agit d’une essence. En réalité, un 1.6 turbo de 270 ch demande de la rigueur. Les vidanges espacées, les pneus usés ou un freinage fatigué peuvent vite dégrader l’expérience et la fiabilité.
Enfin, beaucoup d’acheteurs oublient de regarder le budget complet. Une sportive compacte peut sembler accessible à l’achat, mais les consommables et l’assurance peuvent faire monter la note. Mieux vaut l’anticiper avant de signer.
FAQ
Quelle est la puissance de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
La Peugeot 308 GTi 2016 développe 270 ch à 6000 tr/min. Cette puissance est associée à un couple de 330 Nm disponible de 1900 à 5500 tr/min. Concrètement, la voiture offre des relances très franches sur une large plage d’utilisation.
Quelle est la consommation de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
La consommation mixte annoncée est de 6 l/100 km. En ville, elle est donnée à 8,1 l/100 km et sur route à 4,9 l/100 km. Dans la pratique, la consommation réelle dépend beaucoup de ton rythme de conduite.
Quelle est la vitesse maximale de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
La vitesse maximale est de 250 km/h, avec une limitation électronique. Ce chiffre montre que la voiture a un vrai potentiel sur autoroute et sur circuit. En usage courant, les reprises et la motricité comptent souvent davantage.
Quel est le 0 à 100 km/h de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6 secondes. C’est une valeur très solide pour une compacte sportive. Dans les faits, cela se traduit par des départs très énergiques et des dépassements rapides.
Quelle est la date de sortie de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
La Peugeot 308 GTi 2016 a été présentée en septembre 2015. Elle a ensuite été commercialisée comme version sportive de la 308 de deuxième génération. Cette période marque son arrivée sur le marché des compactes performantes.
Quel est le prix de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
Le prix de départ était de 37 200 euros. Ce tarif la positionnait dans le segment des compactes sportives bien équipées. Si tu la regardes en occasion aujourd’hui, l’état général et l’historique d’entretien comptent beaucoup plus que le prix affiché seul.
La Peugeot 308 GTi 2016 est-elle une traction ?
Oui, la Peugeot 308 GTi 2016 est une traction avant. Elle reçoit en plus un différentiel Torsen pour mieux gérer la motricité. C’est ce qui améliore l’efficacité en sortie de virage et limite les pertes d’adhérence.
Quel entretien pour la Peugeot 308 GTi 2016 ?
L’entretien est prévu tous les ans ou tous les 20 000 km. Il faut surveiller de près les vidanges, les freins, les pneus et l’état général du moteur turbo. Sur ce type de voiture, un suivi rigoureux est essentiel pour préserver la fiabilité.
Où est produite la Peugeot 308 GTi 2016 ?
La Peugeot 308 GTi 2016 est produite en France, à Sochaux. Cette usine est historiquement liée à Peugeot et à ses modèles compacts. Pour beaucoup d’acheteurs, c’est un vrai marqueur de l’identité du modèle.
Quelle est la capacité du coffre de la Peugeot 308 GTi 2016 ?
Le coffre offre un volume de 420 à 1228 litres. Cela rend la voiture assez pratique pour un usage quotidien, malgré son tempérament sportif. En pratique, tu peux l’utiliser sans trop de compromis pour les trajets familiaux ou les week-ends.