Fiche technique Renault Scénic 4 dCi 110 : l’essentiel à connaître
Si tu cherches les caractéristiques du Renault Scénic 4 dCi 110, tu es probablement en train de vérifier une chose très concrète : est-ce un bon choix pour rouler souvent, consommer peu et garder un vrai confort familial au quotidien ? Ce moteur diesel de 110 ch a justement été pensé pour ça. Il combine une consommation contenue, un couple disponible tôt et des dimensions adaptées à la vie de tous les jours, avec un coffre généreux et une vraie polyvalence sur route comme en ville.
Dans la pratique, ce Scénic 4 s’adresse surtout à toi si tu veux un monospace compact agréable à conduire, capable d’aligner les kilomètres sans trop peser sur le budget carburant. En revanche, comme pour tout diesel moderne, il faut aussi regarder l’usage réel, l’entretien et les contraintes liées aux trajets courts. C’est ce qui fait toute la différence entre une bonne affaire et une voiture mal adaptée à ton profil.
L’essentiel a retenir : le Renault Scénic 4 dCi 110 est un monospace diesel sobre, confortable et pensé pour les familles qui roulent régulièrement.
- Le moteur développe 110 ch et 260 Nm dès 1750 tr/min.
- La consommation mixte annoncée est de 3,9 l/100 km.
- Le coffre offre 506 litres en norme VDA.
- La boîte manuelle à 6 rapports est la transmission de série.
- L’entretien est prévu tous les 25 000 km ou 2 ans.
- Ce modèle a été produit en France, à Douai.
Motorisation et caractéristiques du Scénic 4 dCi 110
Le Scénic 4 dCi 110 repose sur un diesel 4-cylindres en ligne de 1461 cm3, avec 8 soupapes, turbo et implantation transversale à l’avant. Concrètement, ce type d’architecture vise l’efficacité et la sobriété plutôt que la sportivité pure. Le couple de 260 Nm disponible dès 1750 tr/min change beaucoup la sensation au volant : tu n’as pas besoin de monter haut dans les tours pour obtenir des reprises correctes, ce qui est très appréciable en conduite quotidienne.
Avec une puissance de 110 ch à 4000 tr/min et un régime maxi de 5000 tr/min, ce moteur se place dans une logique d’équilibre. Dans les faits, il est surtout à l’aise sur les trajets mixtes, les départementales et les autoroutes à allure stable. Si tu fais beaucoup de ville et de petits trajets, il faut en revanche garder en tête qu’un diesel aime rouler régulièrement pour rester en bonne santé.
Données moteur
Voici les éléments techniques à retenir si tu compares plusieurs versions du Scénic ou si tu veux vérifier la compatibilité avec ton usage :
- Énergie : diesel
- Cylindrée : 1461 cc
- Architecture : 4-cylindres en ligne, 8 soupapes
- Position : transversal avant
- Distribution : courroie
- Suralimentation : turbo
- Alésage x course : 76 mm x 80,5 mm
- Taux de compression : 15,7:1
- Puissance : 110 ch à 4000 tr/min
- Couple : 260 Nm dès 1750 tr/min
- Régime maxi : 5000 tr/min
Transmission du Renault Scénic 4 dCi 110
Ce Scénic transmet sa puissance aux roues avant. C’est un choix classique sur ce type de véhicule, et ce n’est pas un hasard : cela permet de conserver un comportement sain, une consommation maîtrisée et un coût d’usage raisonnable. La boîte manuelle à 6 rapports est la solution standard, tandis que la boîte EDC7 est proposée en option selon les versions et les marchés.
En pratique, la boîte manuelle conviendra si tu veux garder la main sur les relances et limiter les coûts. Si tu roules souvent en circulation dense ou sur longs trajets, l’EDC peut apporter plus de confort. Le point important, c’est de choisir selon ton usage réel, pas seulement selon la fiche technique.
Ce que cela change au quotidien
- La traction avant facilite la conduite au quotidien.
- La boîte 6 rapports aide à mieux exploiter le couple du diesel.
- L’EDC améliore le confort, surtout en usage urbain et périurbain.
Performances du Scénic 4 dCi 110
Les performances du Renault Scénic 4 dCi 110 sont cohérentes avec sa vocation familiale. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 12,4 secondes, la vitesse maximale atteint 183 km/h et le 1000 m départ arrêté est couvert en 34,2 secondes. Ce ne sont pas des chiffres de voiture sportive, mais ils sont largement suffisants pour un usage familial, y compris sur autoroute avec des dépassements raisonnables.
Dans la pratique, ce qui compte ici, ce n’est pas seulement l’accélération brute. C’est surtout la disponibilité du couple à bas régime, qui rend la conduite plus souple et plus reposante. Si tu transportes régulièrement des passagers ou des bagages, tu apprécieras davantage cette souplesse qu’un simple chiffre de puissance maximum.
Repères de performance
- 0 à 100 km/h : 12,4 s
- Vitesse maxi : 183 km/h
- 1000 m D.A : 34,2 s
Consommation et autonomie du Scénic 4 dCi 110
Sur le papier, le Scénic 4 dCi 110 est particulièrement sobre. La consommation urbaine est donnée pour 4,2 l/100 km, l’extra-urbaine pour 3,7 l/100 km et la mixte pour 3,9 l/100 km. Avec un réservoir de 52 litres, l’autonomie théorique grimpe jusqu’à 1333 km. C’est un vrai point fort si tu fais beaucoup de route ou si tu veux espacer les passages à la pompe.
Attention toutefois : l’autonomie annoncée reste théorique. Dans la réalité, elle dépend de ta vitesse, du relief, de la charge embarquée, de la climatisation et de ton style de conduite. Si tu roules surtout en ville, tu atteindras rarement les meilleures valeurs. En revanche, sur un trajet régulier et stabilisé, ce moteur peut vraiment se montrer économique.
Données de consommation
- Consommation urbaine : 4,2 l/100 km
- Consommation extra-urbaine : 3,7 l/100 km
- Consommation mixte : 3,9 l/100 km
- Autonomie théorique : 1333 km
- Émissions de CO2 : 100 g/km
- Capacité du réservoir : 52 litres
Dimensions et volume de coffre du Renault Scénic 4
Le Scénic 4 mesure 4,41 m de long, 1,87 m de large et 1,65 m de haut, avec un empattement de 2,73 m. Ces dimensions le placent dans la catégorie des monospaces compacts, avec un bon compromis entre habitabilité et encombrement. Si tu dois te garer souvent en ville, il reste plus facile à vivre qu’un grand monospace, tout en offrant un vrai espace à bord.
Le volume de coffre de 506 litres en norme VDA est un atout majeur. Concrètement, cela te permet d’embarquer poussette, valises, sacs de sport ou courses volumineuses sans te sentir vite limité. C’est une des raisons pour lesquelles ce modèle reste pertinent pour une famille qui a besoin d’un véhicule polyvalent.
Dimensions principales
- Longueur : 4,41 m
- Largeur : 1,87 m
- Hauteur : 1,65 m
- Empattement : 2,73 m
- Volume de coffre : 506 litres (norme VDA)
- Poids à vide : 1430 kg
Châssis, roues et freinage
Le Scénic 4 dCi 110 adopte une carrosserie monospace 5 places, avec un diamètre de braquage de 11,8 m. Ce rayon de braquage reste correct pour un véhicule de ce gabarit et facilite les manœuvres au quotidien. Les jantes de 20 pouces participent au style, mais elles imposent aussi des pneus au format spécifique, ce qui peut avoir un impact sur le confort et le budget remplacement.
Le freinage repose sur des disques ventilés à l’avant de 320 mm et des disques pleins à l’arrière de 290 mm. Dans la pratique, c’est un ensemble cohérent pour un véhicule familial de ce poids. Si tu envisages un achat d’occasion, il est recommandé de vérifier l’état des trains roulants, des pneumatiques et des freins, car ce sont des postes qui influencent directement le confort et la sécurité.
Éléments de châssis
- Carrosserie : monospace, 5 places
- Diamètre de braquage : 11,8 m
- Jantes : 20 pouces
- Pneus avant : 195/55 R20 95H
- Pneus arrière : 195/55 R20 95H
- Galette : 145/70
- Freins avant : disques ventilés 320 mm
- Freins arrière : disques pleins 290 mm
Entretien du Scénic 4 dCi 110
Renault annonce une périodicité d’entretien de 25 000 km ou 2 ans, avec une garantie de 2 ans. Sur le terrain, ce type d’intervalle convient bien à un usage routier régulier, mais il faut rester rigoureux sur le suivi. Un diesel moderne supporte mal l’entretien approximatif, surtout si les trajets sont courts ou si la voiture roule souvent chargée.
Dans ton cas, si tu envisages un achat d’occasion, le plus important n’est pas seulement de regarder le kilométrage. Il faut surtout vérifier la régularité des vidanges, l’historique des révisions, l’état de la courroie et la cohérence des factures. C’est souvent là que se joue la fiabilité réelle du véhicule.
Points de vigilance à l’achat
- Historique d’entretien complet
- Respect des échéances de vidange
- État de la courroie de distribution
- Usure des pneus 20 pouces
- Freinage et trains roulants
Budget et prix du Renault Scénic 4 dCi 110
Le prix de lancement est indiqué à partir de 26 200 euros en finition Life. Il n’y a pas de bonus/malus écologique en 2016 sur cette version, et la puissance fiscale est notée nc. Ce positionnement tarifaire place le Scénic dans une logique de véhicule familial bien équipé, avec un rapport usage/prestations intéressant si tu as besoin d’espace et de sobriété.
Concrètement, le vrai budget ne se limite pas au prix d’achat. Il faut aussi prendre en compte l’assurance, les pneus, l’entretien et la consommation réelle. Si tu compares plusieurs modèles, pense toujours en coût total de possession : c’est souvent là que le diesel devient pertinent pour un gros rouleur, et moins intéressant pour un usage très occasionnel.
Budget de départ
- Prix : à partir de 26 200 euros
- Finition : Life
- Bonus/Malus écologique 2016 : aucun
- Puissance fiscale : nc
Fabrication et commercialisation
Le Renault Scénic 4 a été lancé le 13 octobre 2016, avec des commandes ouvertes dès septembre. Il est fabriqué en France, à Douai. Ce point peut compter pour toi si tu attaches de l’importance à l’origine de production, à la qualité perçue ou à la cohérence industrielle du modèle.
Dans les faits, cette production française rassure souvent les acheteurs qui cherchent un modèle bien suivi dans le réseau et facile à entretenir. C’est aussi un repère utile si tu compares plusieurs générations de Scénic ou différentes motorisations.
Informations de production
- Date de sortie : 13 octobre 2016
- Commandes ouvertes : septembre 2016
- Pays de production : France
- Site de production : Douai
Pour qui le Scénic 4 dCi 110 est-il le plus adapté ?
Si tu fais beaucoup de route, que tu veux une consommation contenue et que tu as besoin d’un vrai volume utile, ce Scénic 4 dCi 110 est cohérent. Il est particulièrement intéressant pour une famille, un couple avec enfants ou un conducteur qui enchaîne les trajets périurbains et autoroutiers.
En revanche, si tu roules surtout en ville, sur de très courtes distances, ou si tu fais peu de kilomètres par an, un diesel peut être moins pertinent. Dans ce cas, le moteur risque de ne pas atteindre assez souvent sa température idéale, ce qui peut à terme nuire à la mécanique et augmenter les coûts d’usage.
Erreurs fréquentes à éviter
On constate souvent que les acheteurs se focalisent uniquement sur la consommation annoncée. C’est une erreur classique. Une fiche technique ne dit pas tout : il faut aussi regarder la réalité de ton usage, le coût des pneus 20 pouces, l’entretien et la fréquence de tes trajets.
Autre piège fréquent : négliger l’historique d’entretien sur un diesel moderne. Si la voiture a été utilisée sans rigueur, les économies affichées au départ peuvent vite se transformer en dépenses. Dans la majorité des cas, un exemplaire bien suivi vaut mieux qu’un modèle moins cher mais mal documenté.
- Ne pas acheter un diesel pour faire uniquement de la ville.
- Ne pas se fier seulement à la consommation homologuée.
- Ne pas ignorer l’état de la courroie et des révisions.
- Ne pas sous-estimer le coût des pneumatiques spécifiques.
FAQ
Quelle est la consommation du Renault Scénic 4 dCi 110 ?
La consommation mixte annoncée est de 3,9 l/100 km. En ville, elle est donnée pour 4,2 l/100 km et hors agglomération pour 3,7 l/100 km. Dans la pratique, la consommation réelle dépend surtout de ton trajet, de la charge et de ton style de conduite.
Quelle est la puissance du Scénic 4 dCi 110 ?
Le Scénic 4 dCi 110 développe 110 ch à 4000 tr/min. Son couple atteint 260 Nm dès 1750 tr/min, ce qui lui donne une conduite souple au quotidien. C’est un moteur pensé pour l’efficacité plutôt que pour la sportivité.
Quel est le volume de coffre du Renault Scénic 4 ?
Le volume de coffre est de 506 litres en norme VDA. C’est un format très intéressant pour une famille ou pour quelqu’un qui transporte souvent des bagages. Concrètement, cela permet de garder une bonne polyvalence sans passer à un grand monospace.
Quelle boîte de vitesses équipe le Scénic 4 dCi 110 ?
La version est équipée d’une boîte manuelle à 6 rapports. Une boîte EDC7 est proposée en option selon les versions. Si tu roules beaucoup en ville, l’EDC peut apporter plus de confort, mais la boîte manuelle reste la solution la plus classique.
Le Scénic 4 dCi 110 est-il adapté à la ville ?
Il peut rouler en ville, mais ce n’est pas son terrain le plus favorable. Comme beaucoup de diesels modernes, il est plus à l’aise sur des trajets réguliers et suffisamment longs pour fonctionner dans de bonnes conditions. Si tu fais surtout de courts trajets, un autre moteur peut être plus adapté.
Quelle est l’autonomie du Renault Scénic 4 dCi 110 ?
L’autonomie théorique annoncée est de 1333 km avec le réservoir de 52 litres. C’est une valeur très confortable pour les longs trajets. En usage réel, elle varie selon la conduite, la vitesse et le type de parcours.
Où est fabriqué le Renault Scénic 4 ?
Le Renault Scénic 4 est fabriqué en France, à Douai. Ce site de production est celui indiqué pour ce modèle. C’est un repère utile si tu t’intéresses à l’origine du véhicule.