| Désignation | Cayman 718 T |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 1988 cc |
| Architecture | 4-cylindres à plat |
| Soupapes | 16 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | central arrière |
| Distribution | chaîne |
| Filtre à particules | oui |
| Suralimentation | turbo |
| Alésage x Course | 91,0 x 76,4 mm |
| Taux de compression | 9,5:1 |
| Puissance | 300 ch (220 kW) à 6 500 tr/min |
| Couple | 380 Nm de 2 100 à 4 500 tr/min |
| Régime maxi | 7 500 tr/min |
| Transmission | aux roues arrière |
| Boîte | manuelle 6 rapports |
| Norme de dépollution | Euro 6d-TEMP |
| Vitesse maxi | 275 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5,1 s |
| 0 à 160 km/h | 11,3 s |
| 80 à 120 km/h (en 5e) | 5,6 s |
| Consommation urbaine | 11,3 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 6,3 l/100 km |
| Consommation mixte | 8,1 l/100 km |
| Autonomie théorique | 667 km |
| Capacité du réservoir | 54 litres |
| Émissions de CO2 | 186 g/km |
| Stop & Start | oui |
| Longueur | 4,38 m |
| Largeur | 1,80 m |
| Largeur avec rétroviseurs | 1,99 m |
| Hauteur | 1,28 m |
| Empattement | 2,48 m |
| Voies avant | 1 528 mm |
| Voies arrière | 1 534 mm |
| Coffre Capacité totale | 150 l 275 l |
| Poids à vide | 1 350 kg |
| Charge utile | 305 kg |
| Carrosserie | roadster |
| Essieu avant | McPherson et barres stabilisatrices |
| Essieu arrière | Multibras |
| Direction | électrique à démultiplication variable |
| Pneus de série | AV : 235/45 ZR18 94 Y AR : 265/45 ZR18 101 Y |
| Roue de secours | non, kit de secours |
| Freins avant | étriers fixes monobloc à 4 pistons disques de 330 mm |
| Freins arrière | étriers fixes monobloc à 4 pistons disques de 299 mm |
| Prix (à partir de) | 65 210 € |
| Malus écologique | 9 050 € en 2019 |
| Puissance fiscale | nc |
| Garantie constructeur | 2 ans, kilométrage illimité |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Périodicité d’entretien | tous les 60 000 km |
| Début commercialisation | décembre 2018 |
| Pays de production | Allemagne (Zuffenhausen) |
| * avec boîte manuelle |
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