| Désignation | A1 25 TFSI |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 999 cc |
| Architecture | 3-cylindres en ligne |
| Soupapes | 12 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | transversal avant |
| Distribution | courroie |
| Filtre à particules | oui |
| Suralimentation | turbo |
| Alésage x Course | 74,5 x 76,4 mm |
| Taux de compression | 10,5:1 |
| Puissance | 95 ch (70 kW) à 5 500 tr/min |
| Couple | 175 Nm de 2 000 à 3 500 tr/min |
| Régime maxi | 6 500 tr/min |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte | manuelle à 5 rapports |
| Norme de dépollution | EU6 |
| Vitesse maxi | 191 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,8 s |
| Consommation urbaine | 5,8 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,9 l/100 km |
| Consommation mixte | 4,6 l/100 km |
| Autonomie théorique | 870 km |
| Capacité du réservoir | 40 litres |
| Émissions de CO2 | 104 g/km |
| Stop & Start | oui |
| Longueur | 4,03 m |
| Largeur | 1,74 m |
| Largeur avec rétroviseurs | 1,94 m |
| Hauteur | 1,41 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Voies avant | 1 524 mm |
| Voies arrière | 1 501 mm |
| Coffre | 335 l |
| Poids à vide | 1 090 kg |
| Charge utile | 465 kg |
| Rapport poids/puissance | 11,5 kg/ch |
| Carrosserie | berline 5 portes, 5 places |
| Train avant | pseudo McPherson |
| Train arrière | traverse déformable |
| Direction | à assistance électrique |
| Diamètre de braquage | 10,5 m |
| Pneus de série | 185/65 R15 |
| Roue de secours | kit de secours en série galette en option (160 €) |
| Freins avant | disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins |
| Prix (à partir de) | 20 000 € |
| Malus écologique | aucun en 2019 |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Périodicité d’entretien | nc |
| Début commercialisation | automne 2018 |
| Pays de production | Espagne (Martorell) |
| * avec jantes de 15 pouces en série |
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