Si tu cherches la fiche technique du Peugeot 5008 GT BlueHDi 180, tu veux surtout savoir ce qu’il vaut vraiment au quotidien : moteur, performances, consommation, dimensions, budget et points à surveiller. Ici, tu vas trouver une version enrichie, claire et utile de la fiche, avec les infos essentielles et ce qu’elles changent concrètement pour toi si tu envisages ce grand SUV 7 places.
L’essentiel a retenir : le Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 est un SUV familial 7 places pensé pour rouler loin, avec un diesel de 180 ch, 400 Nm de couple et une boîte automatique EAT6.
- Le moteur 2.0 BlueHDi offre de bonnes reprises et reste sobre sur route.
- Le 0 à 100 km/h est annoncé en 9,1 secondes.
- La consommation mixte officielle est de 4,8 l/100 km.
- Le coffre atteint 780 litres en configuration 5 places.
- Le véhicule mesure 4,64 m de long et demande donc de l’aisance en ville.
- Le prix d’entrée était estimé à 43 000 euros.
- La production a eu lieu en France, à Rennes.
Moteur Peugeot 5008 GT
Le Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 repose sur un moteur diesel 2.0 litres de 1997 cm³. Concrètement, c’est un bloc pensé pour les trajets longs, les familles chargées et les conducteurs qui veulent du couple plutôt que des montées en régime sportives.
Avec 180 ch à 3750 tr/min et surtout 400 Nm dès 2000 tr/min, il délivre des reprises franches dans la majorité des situations. Dans la pratique, cela change beaucoup de choses quand tu dépasses sur route, quand tu roules avec plusieurs passagers ou quand tu tractes légèrement. Tu n’as pas besoin de cravacher le moteur pour obtenir de la réponse.
Caractéristiques techniques du moteur
- Énergie : diesel
- Cylindrée : 1997 cc
- Architecture : 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
- Position : transversal avant
- Distribution : courroie
- Suralimentation : turbo
- Alésage x course : 85 mm x 88 mm
- Taux de compression : 16:1
- Puissance : 180 ch à 3750 tr/min
- Couple : 400 Nm dès 2000 tr/min
- Régime maxi : 5000 tr/min
Ce que cela implique pour toi : le 5008 GT n’est pas un SUV “sportif” au sens pur, mais il est nettement plus à l’aise qu’un diesel moins puissant dès qu’il faut relancer un véhicule de plus de 1,5 tonne. Si tu roules souvent sur autoroute, en périurbain ou sur routes vallonnées, ce moteur est bien dimensionné.
Transmission
Le 5008 GT BlueHDi 180 est en traction, avec une boîte automatique EAT6 à 6 rapports. En usage réel, cette combinaison privilégie le confort et la douceur de conduite plutôt que la recherche de performances brutes.
La boîte automatique est particulièrement intéressante si tu fais beaucoup de kilomètres ou si tu circules dans des embouteillages. Elle simplifie la conduite et rend le véhicule plus reposant au quotidien. En revanche, si tu attends des passages de rapports ultra rapides ou une conduite très dynamique, il faut garder en tête que l’orientation reste familiale.
Performances 5008 GT BlueHDi 180
Les performances sont cohérentes avec le positionnement du modèle. Le 0 à 100 km/h en 9,1 secondes est correct pour un grand SUV diesel 7 places, et la vitesse maximale de 208 km/h reste largement suffisante pour un usage routier et autoroutier.
Dans les faits, ce sont surtout les reprises qui comptent sur ce type de véhicule. Le couple disponible tôt permet de doubler sans stress et de conserver une bonne aisance même lorsque la voiture est chargée. C’est là que le BlueHDi 180 montre son intérêt : il ne cherche pas à impressionner sur fiche, il rassure en conduite réelle.
- 0 à 100 km/h : 9,1 secondes
- Vitesse maxi : 208 km/h
- 1000 m départ arrêté : 30,3 secondes
Consommation 5008 GT BlueHDi 180
Le Peugeot 5008 GT annonce une consommation mixte de 4,8 l/100 km, avec 5,5 l/100 km en ville et 4,4 l/100 km hors agglomération. Sur le papier, c’est très raisonnable pour un SUV 7 places de cette taille.
En pratique, la consommation réelle dépend beaucoup de ton usage. Si tu roules surtout sur route et autoroute stabilisée, tu peux t’approcher de valeurs proches de l’homologation. Si tu fais beaucoup de ville, de petits trajets ou que tu roules chargé, la consommation monte logiquement. C’est un point important à garder en tête si tu hésites entre diesel et essence.
Autonomie et émissions
- Consommation urbaine : 5,5 l/100 km
- Consommation extra-urbaine : 4,4 l/100 km
- Consommation mixte : 4,8 l/100 km
- Autonomie théorique : 1104 km
- Émissions de CO2 : 124 g/km
- Capacité du réservoir : 53 litres
Ce que cela change pour toi : avec plus de 1100 km d’autonomie théorique, le 5008 GT est particulièrement adapté aux grands trajets. Si tu pars souvent en vacances ou que tu fais beaucoup de kilomètres professionnels, tu apprécieras de moins t’arrêter à la pompe.
Dimensions Peugeot 5008 GT
Le Peugeot 5008 GT est un grand SUV. Avec 4,64 m de long, 1,84 m de large et 1,65 m de haut, il offre un vrai format familial. L’empattement de 2,84 m profite directement à l’habitabilité et à l’espace aux jambes.
Concrètement, cela veut dire que le 5008 est à l’aise pour transporter une famille, des bagages et, selon la configuration, jusqu’à 7 occupants. En revanche, dans les faits, sa taille impose un peu d’attention en ville, dans les parkings étroits et lors des manœuvres.
Dimensions et volume utile
- Longueur : 4,64 m
- Largeur : 1,84 m
- Hauteur : 1,65 m
- Empattement : 2,84 m
- Volume de coffre : 780 litres (norme VDA)
- Poids à vide : 1530 kg
Le coffre de 780 litres est l’un des grands atouts du modèle, surtout si tu voyages en famille. Attention toutefois : comme sur beaucoup de SUV 7 places, le volume disponible varie selon la configuration des sièges. Si tu utilises les places arrière, le coffre diminue fortement. C’est un point à vérifier selon ton usage réel.
Châssis
Le 5008 GT BlueHDi 180 adopte une carrosserie de SUV 7 places avec des jantes de 18 pouces, et 19 pouces en option. Il est équipé de pneus en 225/55 R18 ou 235/50 R19 selon la monte choisie.
Dans la pratique, les jantes plus grandes donnent un look plus valorisant, mais elles peuvent aussi rendre le confort un peu plus ferme et augmenter le coût de remplacement des pneus. Si tu privilégies le confort et le budget d’entretien, les 18 pouces sont souvent le choix le plus rationnel.
- Carrosserie : SUV, 7 places
- Diamètre de braquage : nc
- Jantes : 18 pouces, 19 pouces en option
- Pneumatiques : 225/55 R18 ou 235/50 R19
- Freins avant : disques
- Freins arrière : disques
Entretien Peugeot 5008 GT
Les données disponibles indiquent une garantie et une périodicité d’entretien non communiquées dans cette fiche. Dans la réalité, sur un diesel moderne comme celui-ci, l’entretien ne doit pas être pris à la légère, surtout si tu fais beaucoup de petits trajets.
Sur le terrain, les professionnels observent souvent que les moteurs diesel avec turbo, courroie de distribution et filtration des émissions demandent un suivi rigoureux. Concrètement, il faut rester attentif à l’entretien courant, aux vidanges, au remplacement de la courroie selon les préconisations constructeur et à l’usage du véhicule. Si tu roules surtout en ville, le diesel est généralement moins adapté qu’en usage routier.
Bonnes pratiques à garder en tête
- Respecter les intervalles d’entretien constructeur.
- Faire des trajets suffisamment longs pour préserver le bon fonctionnement du diesel.
- Vérifier l’état de la courroie de distribution au bon kilométrage.
- Ne pas négliger les consommables liés au freinage et aux pneus, surtout sur un véhicule lourd.
Budget Peugeot 5008 GT
Le prix de départ était estimé à 43 000 euros. Pour un SUV familial haut de gamme à 7 places, ce positionnement le place dans une zone cohérente, mais il faut raisonner en coût global et pas seulement en prix catalogue.
Ce que cela implique pour toi : au-delà du prix d’achat, il faut anticiper l’assurance, l’entretien, les pneus, la consommation réelle et la décote. La puissance fiscale de 10 CV donne aussi une indication utile pour le coût administratif et certaines primes d’assurance.
- Prix : à partir de 43 000 euros (estimation)
- Malus écologique 2016 : aucun
- Puissance fiscale : 10 CV
Les erreurs fréquentes à éviter
- Se focaliser uniquement sur le prix d’achat sans calculer le budget annuel.
- Choisir des jantes plus grandes sans penser au coût des pneus.
- Sous-estimer l’impact d’un usage urbain sur un diesel.
- Oublier de vérifier la configuration des sièges avant l’achat.
Fabrication Peugeot 5008 GT
Le Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 a été présenté avec une date de sortie au printemps 2017, après des commandes ouvertes en novembre 2016. Il est fabriqué en France, à Rennes.
Pour beaucoup d’acheteurs, ce point compte vraiment. Une production française peut renforcer la perception de qualité, mais surtout, elle s’inscrit dans une logique industrielle claire pour un modèle très important de la gamme Peugeot.
- Date de sortie : printemps 2017
- Commandes : novembre 2016
- Pays de production : France
- Site de production : Rennes
Si tu compares plusieurs SUV familiaux, retiens surtout ceci : le 5008 GT BlueHDi 180 mise sur l’équilibre entre confort, sobriété et habitabilité. Il n’est pas là pour battre des records de sportivité, mais pour rendre les trajets longs plus simples, plus économiques et plus sereins.
- MOTS CLÉS
- Peugeot
- Peugeot 5008
- SUV sportif
FAQ
Quelle est la consommation du Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 ?
La consommation mixte annoncée est de 4,8 l/100 km. En ville, elle monte à 5,5 l/100 km, et hors agglomération elle descend à 4,4 l/100 km. En pratique, la consommation réelle dépend surtout de ton type de trajet, de la charge et du style de conduite.
Quelle est la puissance du moteur du Peugeot 5008 GT ?
Le moteur développe 180 ch à 3750 tr/min. Il délivre aussi 400 Nm de couple dès 2000 tr/min, ce qui améliore nettement les reprises. C’est un atout important si tu roules souvent chargé ou sur autoroute.
Quelle est la vitesse maximale du Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 ?
La vitesse maximale annoncée est de 208 km/h. C’est largement suffisant pour un usage routier et autoroutier. Dans la pratique, ce chiffre compte moins que la souplesse du moteur et la qualité des reprises.
Quelle est la capacité du coffre du Peugeot 5008 GT ?
Le coffre affiche 780 litres selon la norme VDA. C’est une capacité très intéressante pour un SUV familial. Attention toutefois, le volume utile varie selon la configuration des sièges, surtout si tu utilises les places arrière.
Où est fabriqué le Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 ?
Le Peugeot 5008 GT BlueHDi 180 est fabriqué en France, à Rennes. La production française est un point souvent apprécié par les acheteurs. Elle s’inscrit aussi dans l’identité industrielle du modèle.