Désignation | M5 Competition |
Énergie | essence |
Cylindrée | 4 395 cc |
Architecture | 8-cylindres en V |
Nombre de soupapes | 32 |
Type d’injection | directe |
Position du moteur | longitudinale avant |
Distribution | chaîne |
Filtre à particules | nc |
Suralimentation | 2 turbos |
Alésage x Course | 89 x 88,3 mm |
Contenance réservoir d’huile | 10 l |
Taux de compression | 10:1 |
Puissance | 625 ch (460 kW) à 6 000 tr/min |
Couple | 750 Nm de 1 800 à 5 800 tr/min |
Régime maxi | 7 200 tr/min |
Transmission | intégrale M xDrive + différentiel arrière autobloquant M |
Boîte | auto à 8 rapports DKG M Steptronic |
Norme de dépollution | Euro 6d-Temp |
Carburant recommandé | SP98 |
Vitesse maxi | 250 km/h (limité) 305 km/h (Pack Expérience M) |
0 à 100 km/h | 3,3 s |
0 à 200 km/h | 10,8 s |
Consommation urbaine | 15,2 l/100 km |
Consommation extra-urbaine | 8,7 l/100 km |
Consommation mixte | 10,8 l/100 km |
Autonomie théorique | 630 km |
Capacité du réservoir | 68 litres |
Émissions de CO2 | 246 g/km |
Stop & Start | oui |
Longueur | 4,97 m |
Largeur | 1,90 m |
Hauteur | 1,47 m |
Empattement | 2,98 m |
Voies avant | 1 625 mm |
Voies arrière | 1 594 mm |
Coffre | 530 l |
Poids à vide | 1 940 kg (avec conducteur) |
Charge utile | 575 kg |
Rapport poids/puissance | 4,2 kg/ch |
Carrosserie | berline 4 portes, 5 places |
Train avant | essieu à double triangulation |
Train arrière | multibras avec roues AR directrices |
Direction | à assistance variable électrique |
Diamètre de braquage | 14,3 m |
Pneus de série | AV : 275/35 ZR20 AR : 285/35 ZR20 |
Roue de secours | kit anti-crevaison |
Freins avant | disques ventilés à étriers fixes 6 pistons |
Freins arrière | disques ventilés à étriers flottants 1 piston |
Prix (à partir de) | 136 600 € |
Puissance fiscale | 55 CV |
Malus écologique | 10 500 € |
Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Périodicité d’entretien | tous les ans |
Début commercialisation | juin 2018 |
Pays de production | Allemagne (Dingolfing) |
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