| Désignation | M5 Competition |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 4 395 cc |
| Architecture | 8-cylindres en V |
| Nombre de soupapes | 32 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | longitudinale avant |
| Distribution | chaîne |
| Filtre à particules | nc |
| Suralimentation | 2 turbos |
| Alésage x Course | 89 x 88,3 mm |
| Contenance réservoir d’huile | 10 l |
| Taux de compression | 10:1 |
| Puissance | 625 ch (460 kW) à 6 000 tr/min |
| Couple | 750 Nm de 1 800 à 5 800 tr/min |
| Régime maxi | 7 200 tr/min |
| Transmission | intégrale M xDrive + différentiel arrière autobloquant M |
| Boîte | auto à 8 rapports DKG M Steptronic |
| Norme de dépollution | Euro 6d-Temp |
| Carburant recommandé | SP98 |
| Vitesse maxi | 250 km/h (limité) 305 km/h (Pack Expérience M) |
| 0 à 100 km/h | 3,3 s |
| 0 à 200 km/h | 10,8 s |
| Consommation urbaine | 15,2 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 8,7 l/100 km |
| Consommation mixte | 10,8 l/100 km |
| Autonomie théorique | 630 km |
| Capacité du réservoir | 68 litres |
| Émissions de CO2 | 246 g/km |
| Stop & Start | oui |
| Longueur | 4,97 m |
| Largeur | 1,90 m |
| Hauteur | 1,47 m |
| Empattement | 2,98 m |
| Voies avant | 1 625 mm |
| Voies arrière | 1 594 mm |
| Coffre | 530 l |
| Poids à vide | 1 940 kg (avec conducteur) |
| Charge utile | 575 kg |
| Rapport poids/puissance | 4,2 kg/ch |
| Carrosserie | berline 4 portes, 5 places |
| Train avant | essieu à double triangulation |
| Train arrière | multibras avec roues AR directrices |
| Direction | à assistance variable électrique |
| Diamètre de braquage | 14,3 m |
| Pneus de série | AV : 275/35 ZR20 AR : 285/35 ZR20 |
| Roue de secours | kit anti-crevaison |
| Freins avant | disques ventilés à étriers fixes 6 pistons |
| Freins arrière | disques ventilés à étriers flottants 1 piston |
| Prix (à partir de) | 136 600 € |
| Puissance fiscale | 55 CV |
| Malus écologique | 10 500 € |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Périodicité d’entretien | tous les ans |
| Début commercialisation | juin 2018 |
| Pays de production | Allemagne (Dingolfing) |
- MOTS CLÉS
- BMW
- BMW M5
- Voiture sportive
Si tu cherches les caractéristiques complètes de la BMW M5 Competition, tu es au bon endroit. Concrètement, cette berline sportive associe un V8 biturbo de 625 ch, une transmission intégrale M xDrive et des performances de supercar, tout en gardant un vrai coffre de 530 litres et 5 places. Ce qui change pour toi, c’est que tu peux mieux évaluer ses performances, sa consommation, son coût d’usage et son positionnement avant d’acheter ou de comparer.
L’essentiel a retenir : la BMW M5 Competition est une berline sportive très puissante, rapide et polyvalente.
- V8 4,4 l biturbo de 625 ch et 750 Nm.
- 0 à 100 km/h en 3,3 s, vitesse limitée à 250 km/h.
- 305 km/h avec le Pack Expérience M.
- Consommation mixte annoncée : 10,8 l/100 km.
- Transmission intégrale M xDrive et différentiel arrière autobloquant.
- Coffre de 530 l et 5 vraies places.
- Prix de départ élevé, avec un malus écologique important.
BMW M5 Competition : fiche technique complète et lecture experte
Sur le papier, la M5 Competition impressionne par ses chiffres. Dans les faits, ce qui la rend intéressante, ce n’est pas seulement sa puissance brute, mais l’équilibre entre performances, motricité et usage quotidien. Si tu hésites entre une sportive radicale et une grande berline rapide, c’est précisément là que ce modèle se distingue.
Moteur et performances : ce que valent vraiment les chiffres
Le moteur est un V8 essence de 4 395 cm3, à injection directe, suralimenté par deux turbos. Cette architecture permet d’obtenir un couple très élevé dès les bas régimes, ce qui donne une reprise immédiate sans devoir monter dans les tours. En pratique, cela se traduit par des accélérations franches à la moindre sollicitation de l’accélérateur.
La puissance de 625 ch est délivrée à 6 000 tr/min, tandis que le couple de 750 Nm est disponible entre 1 800 et 5 800 tr/min. C’est un point essentiel : tu n’as pas besoin d’aller chercher la zone rouge pour sentir la voiture pousser fort. Le régime maxi à 7 200 tr/min confirme que le moteur reste très à l’aise dans les hauts régimes, sans perdre son caractère coupleux.
Le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes place cette berline dans le territoire des sportives d’exception. Le 0 à 200 km/h en 10,8 secondes montre surtout sa capacité à continuer d’accélérer très fort au-delà des vitesses légales habituelles. Dans la pratique, cela change beaucoup sur route rapide ou sur circuit, où les relances comptent autant que le départ arrêté.
Transmission, boîte et comportement routier
La BMW M5 Competition utilise une transmission intégrale M xDrive associée à un différentiel arrière autobloquant M. Concrètement, cela améliore la motricité au démarrage, la stabilité sur chaussée humide et la capacité à exploiter la puissance sans patinage excessif. C’est un vrai avantage si tu roules toute l’année, y compris par mauvais temps.
La boîte automatique à 8 rapports DKG M Steptronic participe aussi au caractère de la voiture. Elle permet des passages de rapports rapides et une gestion intelligente du moteur selon le mode de conduite. Dans la majorité des cas, c’est ce qui rend la M5 aussi utilisable au quotidien : douce en conduite coulée, très réactive quand tu demandes du rythme.
Le train avant à double triangulation et le train arrière multibras avec roues arrière directrices améliorent la précision et l’agilité. Ce point est souvent sous-estimé : malgré son gabarit, la voiture reste maniable en virage et plus facile à placer qu’on pourrait l’imaginer pour une berline de près de 5 mètres.
Consommation, autonomie et coût d’usage : à quoi t’attendre
Si tu te demandes combien une BMW M5 Competition consomme réellement, il faut être clair : ce n’est pas une voiture économique. La consommation mixte annoncée est de 10,8 l/100 km, avec 15,2 l/100 km en ville et 8,7 l/100 km sur route extra-urbaine. Dans la pratique, la consommation réelle dépend énormément de ton rythme de conduite, du trafic et de l’usage des performances.
L’autonomie théorique de 630 km repose sur le réservoir de 68 litres et la consommation mixte homologuée. En usage réel, on constate souvent une autonomie plus basse si tu exploites régulièrement la puissance. Si tu fais beaucoup d’autoroute stabilisée, tu peux t’en approcher davantage. Si tu roules en ville ou en conduite dynamique, la distance entre deux pleins baisse nettement.
Les émissions de CO2 annoncées à 246 g/km entraînent un malus écologique de 10 500 €. C’est un élément à intégrer dès le départ, au même titre que le prix d’achat de 136 600 €. Si tu compares plusieurs modèles, ce coût total peut faire une différence énorme sur le budget final.
Ce que cela implique au quotidien
Concrètement, la M5 Competition demande un budget carburant conséquent, surtout si tu profites de ses performances. Le carburant recommandé est le SP98, ce qui est cohérent avec le niveau de sophistication du moteur. L’entretien annuel est aussi à anticiper, car une voiture de ce niveau doit être suivie avec rigueur pour conserver ses performances et sa fiabilité.
Le Stop & Start est présent, mais il ne transforme évidemment pas cette berline en voiture sobre. Il aide surtout à limiter un peu la consommation en ville. Si tu cherches une grande routière sportive, c’est un compromis logique ; si tu veux une voiture rationnelle en coûts d’usage, ce n’est clairement pas le bon profil.
Dimensions, coffre et habitabilité : une vraie berline sportive
Avec 4,97 m de long, 1,90 m de large et 1,47 m de haut, la BMW M5 Competition impose une présence forte sur la route. Son empattement de 2,98 m favorise la stabilité à haute vitesse et contribue aussi à l’espace à bord. Dans les faits, c’est ce qui permet de garder une vraie polyvalence malgré le positionnement très sportif.
Le coffre de 530 litres est un vrai atout si tu veux une voiture performante sans renoncer à la praticité. Pour les déplacements en famille, les voyages ou les trajets professionnels, cela change beaucoup. Tu n’es pas dans une sportive pure et dure où le coffre devient vite un compromis gênant.
La configuration 4 portes et 5 places confirme cette logique de berline hautes performances. Si tu transportes régulièrement des passagers, tu bénéficies d’un habitacle plus exploitable qu’un coupé ou qu’une voiture de sport biplace. C’est précisément ce qui fait l’intérêt de la M5 : elle sait être extrême sans devenir inutilisable.
Châssis, freins et pneus : pourquoi la voiture tient si bien la route
La M5 Competition repose sur une base technique sérieuse : pneus larges en 20 pouces, freins avant à étriers fixes 6 pistons, freins arrière ventilés et direction à assistance variable électrique. Dans la pratique, tout est pensé pour encaisser la masse, la puissance et les fortes sollicitations répétées.
Les pneus de série en 275/35 ZR20 à l’avant et 285/35 ZR20 à l’arrière participent directement à l’adhérence. Plus les pneus sont larges et adaptés, plus la voiture peut transmettre sa puissance au sol avec efficacité. C’est particulièrement important sur une voiture de 625 ch, où la motricité fait toute la différence.
Le diamètre de braquage de 14,3 m peut paraître élevé, mais les roues arrière directrices aident à compenser le gabarit en manœuvre et en virage serré. Si tu circules souvent en ville ou dans des parkings, ce point compte vraiment au quotidien.
Prix, garantie et entretien : les points à vérifier avant d’acheter
À partir de 136 600 €, la BMW M5 Competition se positionne clairement dans le haut du marché. À ce niveau de prix, il faut raisonner au-delà de la simple fiche technique : assurance, carburant, entretien, pneus et malus doivent être intégrés dans le budget global. Sinon, le coût réel peut vite surprendre.
La garantie de 2 ans avec kilométrage illimité est rassurante, mais elle reste une garantie constructeur classique pour ce segment. La périodicité d’entretien annuelle est aussi un point à respecter strictement. Sur une voiture aussi performante, un suivi négligé peut avoir des conséquences coûteuses, notamment sur la transmission, le freinage ou la gestion thermique.
Le pays de production, l’Allemagne à Dingolfing, s’inscrit dans la tradition des modèles BMW haut de gamme assemblés avec un niveau d’exigence élevé. Ce n’est pas un argument marketing à lui seul, mais cela participe à la crédibilité du modèle auprès des acheteurs qui recherchent une berline sportive premium.
Erreurs fréquentes à éviter quand on compare la BMW M5 Competition
La première erreur consiste à regarder uniquement la puissance. Oui, 625 ch impressionnent, mais ce qui fait la différence au quotidien, c’est l’ensemble moteur, boîte, transmission et châssis. Si tu ignores cet équilibre, tu risques de comparer la M5 à des modèles qui n’offrent pas le même niveau d’usage réel.
Deuxième piège : sous-estimer le coût d’usage. Entre le SP98, le malus, les pneus en 20 pouces et l’entretien annuel, le budget grimpe vite. Dans la pratique, c’est souvent là que les acheteurs se trompent, surtout s’ils se concentrent uniquement sur le prix d’achat.
Troisième point : penser qu’une voiture très puissante est forcément difficile à vivre. Avec la transmission intégrale, les roues arrière directrices et la boîte 8 rapports, cette M5 reste étonnamment exploitable. Ce qu’il faut retenir, c’est qu’elle est pensée pour être rapide, mais aussi cohérente dans la vie réelle.
Pour quel profil la BMW M5 Competition est-elle faite ?
Si tu veux une berline capable d’aligner des performances de premier plan sans sacrifier totalement l’espace ni le confort, ce modèle est cohérent. Il convient particulièrement à ceux qui veulent une voiture polyvalente, puissante et valorisante, avec une vraie capacité à voyager vite et loin.
En revanche, si ton critère principal est le coût d’usage, la sobriété ou la fiscalité, tu devrais probablement regarder ailleurs. La M5 Competition assume pleinement son positionnement de berline sportive hautes performances. C’est justement ce qui fait sa force, mais aussi ses limites.
Fiche technique BMW M5 Competition
Voici la lecture simple des données à retenir si tu veux comparer rapidement ce modèle à d’autres berlines sportives :
- Moteur V8 4 395 cc biturbo, 625 ch et 750 Nm.
- Transmission intégrale M xDrive avec différentiel arrière autobloquant M.
- 0 à 100 km/h en 3,3 s et vitesse limitée à 250 km/h.
- 305 km/h avec le Pack Expérience M.
- Consommation mixte de 10,8 l/100 km et CO2 de 246 g/km.
- Coffre de 530 litres et 5 places.
- Prix à partir de 136 600 € et malus écologique de 10 500 €.
FAQ
Quelle est la puissance de la BMW M5 Competition ?
La BMW M5 Competition développe 625 ch. Cette puissance est obtenue grâce à un V8 4,4 l biturbo et elle permet des accélérations de très haut niveau. Dans la pratique, cela place la voiture parmi les berlines les plus rapides de sa catégorie.
Quelle est la vitesse maximale de la BMW M5 Competition ?
La vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Avec le Pack Expérience M, elle peut atteindre 305 km/h. Ce déblocage dépend de la configuration choisie et n’est pas systématique.
Combien de temps met la BMW M5 Competition pour faire le 0 à 100 km/h ?
La BMW M5 Competition passe de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. C’est un chrono de niveau très élevé pour une berline 4 portes. En conditions réelles, la transmission intégrale aide fortement au départ arrêté.
Quelle est la consommation moyenne de la BMW M5 Competition ?
La consommation mixte annoncée est de 10,8 l/100 km. En ville, elle monte à 15,2 l/100 km, tandis qu’en extra-urbain elle descend à 8,7 l/100 km. En usage dynamique, la consommation réelle peut être plus élevée.
Quel carburant faut-il mettre dans la BMW M5 Competition ?
Le carburant recommandé est le SP98. C’est le choix le plus adapté pour respecter les réglages du moteur et préserver ses performances. Utiliser un carburant moins adapté peut impacter le fonctionnement dans certaines conditions.
Quelle est la capacité du coffre de la BMW M5 Competition ?
Le coffre offre 530 litres. C’est un volume généreux pour une berline sportive de ce niveau. Concrètement, cela permet de voyager à quatre ou cinq sans trop de compromis sur les bagages.
Quel est le prix de la BMW M5 Competition ?
Le prix de départ est de 136 600 €. Il faut ajouter à cela le malus écologique de 10 500 € et prévoir un budget d’usage élevé. Dans la pratique, le coût total dépasse largement le simple tarif affiché.
La BMW M5 Competition est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui, la BMW M5 Competition peut être utilisée tous les jours. Elle offre 5 places, un coffre de 530 litres et une transmission intégrale rassurante. En revanche, son coût d’usage et sa fermeté potentielle en conduite sportive doivent être acceptés.
Où la BMW M5 Competition est-elle produite ?
La BMW M5 Competition est produite en Allemagne, à Dingolfing. C’est un site historique du groupe BMW pour les modèles haut de gamme. Cette production s’inscrit dans le positionnement premium du modèle.