Energie : Essence Cylindrée : 1598 cc Architecture : 4-cylindres en ligne, 16 soupapes Position : transversale avant Distribution : par chaîne Suralimentation : turbo Alésage x Course : 77 mm x 85,8 mm Rapport volumétrique : 9,2:1 Puissance : 270 ch à 6000 tr/min Couple : 330 Nm de 1900 à 5500 tr/min
Régime maxi : 6500 tr/min
Transmission
Transmission : aux roues avant + différentiel Torsen
Boîte : manuelle à 6 rapports
Performances Peugeot 308 GTi
0 à 100 km/h : 6 secondes
Vitesse maxi : 250 km/h (limitée)
Consommation Peugeot 308 GTi
Consommation urbaine : 8,1 l/100 km Consommation extra-urbaine : 4,9 l/100 km Consommation mixte : 6 l/100 km Autonomie : 880 km Émissions de CO2 : 139 g/km
Capacité réservoir : 53 litres
Dimensions 308 GTi
Longueur : 4,26 m Largeur : 1,86 m Hauteur : 1,45 m Empattement : 2,62 m Volume de coffre : de 420 à 1228 litres
Poids à vide : 1205 kg
Châssis
Carrosserie : berline 5 portes Diamètre de braquage : nc Pneus avant : 235/35 R19 Pneus arrière : 235/35 R19 Freins avant : disques ventilés (380 mm) étriers 4 pistons
Freins arrière : disques pleins (268 mm)
Entretien 308 GTi
Garantie : 2 ans, kilométrage illimité
Périodicité d’entretien : tous les ans ou 20 000 km
Budget Peugeot 308 GTi
Prix : à partir de 37 200 euros Bonus/malus : malus de 250 euros
Puissance fiscale : 16 cv
Fabrication 308 GTi
Date de sortie : septembre 2015
Pays de production : France (Sochaux)
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