| Désignation | 3008 GT 2,0L BlueHDi 180 |
| Énergie | Diesel |
| Cylindrée | 1 997 cc |
| Architecture | 4-cylindres en ligne, 16V injection directe |
| Position | transversal avant |
| Distribution | courroie |
| Suralimentation | turbo |
| Alésage x Course | 85 x 88 mm |
| Taux de compression | 16:1 |
| Puissance | 180 ch à 3 750 tr/min |
| Couple | 400 Nm à 2 000 tr/min |
| Régime maxi | 5 000 tr/min |
| Transmission | roues avant |
| Boîte | auto 8 rapports |
| 0 à 100 km/h | 9 s |
| Vitesse maxi | 208 km/h |
| Consommation urbaine | 5,3 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,5 l/100 km |
| Consommation mixte | 4,8 l/100 km |
| Autonomie théorique | 1 104 km |
| Capacité du réservoir | 53 litres |
| Émissions de CO2 | 124 g/km |
| Longueur | 4,45 m |
| Largeur | 1,84 m |
| Hauteur | 1,62 m |
| Empattement | 2,68 m |
| Voies avant | 1 579 mm |
| Voies arrière | 1 587 mm |
| Coffre | 520 à 1 482 l |
| Poids à vide | 1 480 kg |
| Carrosserie | SUV 5 portes 5 places |
| Train avant | pseudo Mac Pherson |
| Train arrière | essieu à traverse déformable |
| Direction | assistée électrique |
| Diamètre de braquage | 10,7 m |
| Pneus de série | 235/50 R19 |
| Roue de secours | option |
| Freins avant | disques ventilés 305 mm |
| Freins arrière | disques pleins 290 mm |
| Prix | à partir de 42 900 € |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Malus écologique | 90 € |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Périodicité d’entretien | 1 an ou 25 000 km |
| Début commercialisation | février 2018 |
| Pays de production | France (Sochaux) |
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