| Désignation | A1 40 TFSI |
| Énergie | essence |
| Cylindrée | 1 984 cc |
| Architecture | 4-cylindres en ligne |
| Soupapes | 16 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | transversal avant |
| Distribution | chaîne |
| Filtre à particules | oui |
| Suralimentation | turbo |
| Alésage x Course | 82,5 x 92,8 mm |
| Taux de compression | 11,6:1 |
| Puissance | 200 ch (147 kW) à 6 000 tr/min |
| Couple | 320 Nm de 1 500 à 4 400 tr/min |
| Régime maxi | 6 600 tr/min |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte | S tronic 6 rapports (double embrayage) |
| Norme de dépollution | EU6 |
| Vitesse maxi | 235 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,5 s |
| Consommation urbaine | 8,2 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,7 l/100 km |
| Consommation mixte | 6,0 l/100 km |
| Autonomie théorique | 667 km |
| Capacité du réservoir | 40 litres |
| Émissions de CO2 | 136 g/km |
| Stop & Start | oui |
| Longueur | 4,03 m |
| Largeur | 1,74 m |
| Largeur avec rétroviseurs | 1,94 m |
| Hauteur | 1,41 m |
| Empattement | 2,56 m |
| Voies avant | 1 524 mm |
| Voies arrière | 1 501 mm |
| Coffre | 335 l |
| Poids à vide | 1 260 kg |
| Charge utile | 515 kg |
| Rapport poids/puissance | 6,3 kg/ch |
| Carrosserie | berline 5 portes, 5 places |
| Train avant | pseudo McPherson |
| Train arrière | traverse déformable |
| Direction | à assistance électrique |
| Diamètre de braquage | 10,5 m |
| Pneus de série | 215/45 R17 |
| Roue de secours | kit de secours en série galette en option (160 €) |
| Freins avant | disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins |
| Prix (à partir de) | 32 900 € (S line) |
| Malus écologique | 410 € |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Périodicité d’entretien | nc |
| Début commercialisation | automne 2018 |
| Pays de production | Espagne (Martorell) |
| * avec jantes de 17 pouces en série |
|---|
L’essentiel a retenir : l’Audi A1 40 TFSI est la version essence la plus performante de l’A1, avec 200 ch, 320 Nm et un 0 à 100 km/h annoncé en 6,5 s.
- Le moteur 2.0 TFSI offre des reprises franches et une conduite plus dynamique qu’une citadine classique.
- La boîte S tronic 6 rapports améliore la réactivité, surtout en ville et sur route.
- La consommation mixte annoncée est de 6,0 l/100 km, mais elle peut monter en usage urbain.
- Le coffre de 335 litres reste correct pour une citadine premium de 5 portes.
- Le prix de départ est élevé, avec un tarif à partir de 32 900 € en finition S line.
- Le malus écologique de 410 € est à prévoir dans le budget d’achat.
Présentation de l’Audi A1 40 TFSI
Si tu t’intéresses à l’Audi A1 40 TFSI, c’est probablement que tu cherches une citadine premium capable d’offrir de vraies performances sans passer sur une compacte plus encombrante. Dans les faits, cette version se distingue par son moteur essence de 200 ch, sa boîte à double embrayage et un comportement plus nerveux que la plupart des modèles de la catégorie.
Ce que cela change pour toi, concrètement, c’est une voiture plus agréable si tu roules souvent sur voie rapide, sur routes secondaires ou si tu veux simplement une citadine qui ne donne pas l’impression de manquer de souffle. En revanche, si ton usage est essentiellement urbain et calme, il faut aussi regarder le coût total d’usage, pas seulement les performances.
Fiche technique complète de l’Audi A1 40 TFSI
La fiche technique permet de comprendre rapidement ce que vaut vraiment cette version. C’est particulièrement utile si tu compares plusieurs motorisations ou si tu veux savoir si l’A1 40 TFSI correspond à ton usage quotidien.
Moteur et performances
Le bloc 2.0 essence turbo développe 200 ch et 320 Nm de couple, disponibles entre 1 500 et 4 400 tr/min. En pratique, cela donne une réponse immédiate à l’accélération, avec des relances nettes dès les bas régimes. Le 0 à 100 km/h en 6,5 secondes place cette A1 dans le haut du panier des citadines essence.
La vitesse maximale annoncée à 235 km/h montre surtout que le moteur dispose d’une réserve de puissance confortable. Dans la vraie vie, l’intérêt principal se ressent plutôt dans les dépassements et les insertions rapides que dans la vitesse de pointe.
Boîte, transmission et comportement
La transmission aux roues avant associée à la boîte S tronic 6 rapports apporte un bon compromis entre confort et réactivité. Sur le terrain, la double embrayage change vraiment la sensation de conduite : les passages de rapports sont rapides, et la voiture paraît plus vive qu’avec une boîte automatique classique.
Attention toutefois à un point souvent sous-estimé : avec 200 ch sur les roues avant, l’adhérence et la motricité dépendent beaucoup de l’état de la route et du style de conduite. Si tu accélères fort en sortie de virage ou sur chaussée humide, il faut s’attendre à un comportement plus exigeant qu’une version moins puissante.
Dimensions, coffre et habitabilité
Avec 4,03 m de long, l’A1 reste facile à vivre au quotidien. Sa largeur de 1,74 m et son diamètre de braquage de 10,5 m facilitent les manœuvres en ville, dans les parkings ou dans les rues étroites. C’est un vrai point fort si tu veux une voiture compacte sans sacrifier le standing.
Le coffre de 335 litres est correct pour une citadine premium. Concrètement, cela suffit pour les courses, un week-end à deux ou quelques bagages cabine. En revanche, si tu pars souvent en famille ou avec beaucoup d’équipement, il faudra vérifier si ce volume te convient réellement.
Consommation, autonomie et émissions
La consommation mixte annoncée à 6,0 l/100 km est cohérente pour une version de 200 ch, mais elle reste théorique. En usage urbain, la valeur de 8,2 l/100 km donne une idée plus réaliste si tu roules souvent dans les bouchons ou sur de petits trajets à froid.
Avec un réservoir de 40 litres et une autonomie théorique de 667 km, l’A1 40 TFSI peut rester raisonnable sur longs trajets si tu adoptes une conduite souple. En revanche, les émissions de 136 g/km impliquent un malus écologique de 410 € et une fiscalité moins favorable qu’une petite motorisation plus modeste.
Ce que vaut vraiment l’Audi A1 40 TFSI au quotidien
Sur le papier, les chiffres sont flatteurs. Mais dans ton cas, la vraie question est simple : est-ce que cette A1 est agréable et cohérente à utiliser tous les jours ? La réponse est oui, à condition d’accepter son positionnement premium et sportif.
En ville, sa compacité est un avantage évident. La direction à assistance électrique facilite les manœuvres, et la visibilité globale reste adaptée à un usage urbain. En revanche, les pneus de 17 pouces et la suspension peuvent donner un ressenti plus ferme que sur une version orientée confort.
Sur route et autoroute, c’est là qu’elle s’exprime le mieux. Le moteur garde de la disponibilité, la boîte S tronic travaille vite, et l’insonorisation d’ensemble correspond à ce qu’on attend d’une Audi récente de ce segment. Si tu fais régulièrement de longs trajets, cette version est plus pertinente qu’une petite motorisation essence moins puissante.
À qui s’adresse cette version de l’A1 ?
L’A1 40 TFSI est particulièrement adaptée si tu veux une citadine premium avec du répondant, sans basculer vers une voiture plus grande. Elle convient bien à un conducteur qui aime une conduite dynamique, qui roule souvent seul ou à deux, et qui cherche une voiture valorisante au quotidien.
En pratique, elle est moins logique si tu privilégies avant tout le budget, la sobriété ou la simplicité mécanique. Si ton usage est majoritairement urbain et que tu n’exploites jamais la puissance, une version moins puissante peut être plus rationnelle.
Les points forts et les limites à connaître
Les vrais points forts
- Des performances nettement supérieures à la moyenne de la catégorie.
- Une boîte S tronic agréable et réactive dans la plupart des situations.
- Un format compact facile à garer et à utiliser en ville.
- Une présentation premium cohérente avec le positionnement Audi.
Les limites à ne pas négliger
- Un prix d’achat élevé pour une citadine.
- Une consommation qui peut grimper nettement en usage urbain.
- Un malus écologique à intégrer dans le budget.
- Un coffre correct mais pas immense si tu voyages chargé.
Erreurs fréquentes à éviter avant d’acheter
On constate souvent que certains acheteurs regardent uniquement la puissance et oublient le reste. C’est une erreur classique. Une voiture de 200 ch peut sembler séduisante, mais le coût global compte autant : assurance, carburant, entretien, pneus et fiscalité.
Autre piège : sous-estimer l’usage réel. Si tu fais surtout des trajets courts en ville, un moteur aussi puissant n’apporte pas toujours un vrai bénéfice au quotidien. À l’inverse, si tu roules souvent sur route ou autoroute, tu profiteras davantage de son couple et de sa souplesse.
Enfin, ne choisis pas cette version uniquement pour l’image. Dans la pratique, l’A1 40 TFSI est une voiture plaisante, mais elle doit être achetée pour ce qu’elle sait faire, pas seulement pour son badge.
Ce qu’il faut vérifier avant de se décider
Si tu hésites encore, regarde trois points très concrets : ton kilométrage annuel, le type de trajets que tu fais et ton budget total. C’est ce trio qui dira si l’A1 40 TFSI est un bon choix ou non.
Il est aussi recommandé de vérifier le niveau d’équipement de la finition S line, car c’est lui qui conditionne en grande partie la valeur perçue. Selon les options choisies, le prix peut vite monter, et la différence avec d’autres modèles du groupe Volkswagen peut devenir importante.
FAQ
Quelle est la puissance de l’Audi A1 40 TFSI ?
Elle développe 200 ch. Cette puissance la place parmi les versions les plus performantes de l’Audi A1.
Quelle est la consommation de l’Audi A1 40 TFSI ?
La consommation mixte annoncée est de 6,0 l/100 km. En ville, elle peut monter à 8,2 l/100 km selon l’usage.
Quelle est la vitesse maximale de l’Audi A1 40 TFSI ?
Sa vitesse maximale est de 235 km/h. Dans la pratique, cela traduit surtout une bonne réserve de puissance sur route et autoroute.
Quel est le 0 à 100 km/h de l’Audi A1 40 TFSI ?
Le 0 à 100 km/h est annoncé en 6,5 secondes. Cela confirme un niveau de performances élevé pour une citadine.
Quelle boîte équipe l’Audi A1 40 TFSI ?
Elle reçoit une boîte S tronic 6 rapports à double embrayage. Cette transmission favorise des passages de rapports rapides et fluides.
Quel est le prix de l’Audi A1 40 TFSI ?
Le prix de départ est de 32 900 € en finition S line. Il faut aussi prévoir le malus écologique de 410 €.
Quel est le volume du coffre de l’Audi A1 40 TFSI ?
Le coffre affiche 335 litres. C’est un volume correct pour une citadine premium de 5 portes.
L’Audi A1 40 TFSI est-elle adaptée à un usage quotidien ?
Oui, si tu veux une citadine compacte, dynamique et agréable à conduire. Elle est surtout pertinente si tu roules régulièrement hors ville ou si tu apprécies une conduite plus vive.
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