Si tu cherches les caractéristiques du Nissan Juke DIG-T 117, tu es probablement en train de vérifier un point très concret : est-ce un SUV urbain suffisamment sobre, agréable à conduire et cohérent au quotidien ? Ici, je te donne l’essentiel, mais aussi ce que ces chiffres veulent vraiment dire dans la pratique, pour t’aider à comprendre si cette motorisation correspond à ton usage.
L’essentiel a retenir : le Nissan Juke DIG-T 117 est un SUV essence 3-cylindres turbo de 117 ch, pensé pour la ville et les trajets mixtes.
- Le moteur 1.0 DIG-T développe 117 ch et 180 Nm, avec un overboost à 200 Nm.
- La consommation mixte annoncée est de 5,0 l/100 km, avec 115 g/km de CO2.
- Le 0 à 100 km/h est réalisé en 10,4 s et la vitesse maxi atteint 180 km/h.
- Le coffre offre 422 litres, jusqu’à 1 305 litres banquette rabattue.
- Le Juke repose sur une boîte manuelle 6 rapports et une traction avant.
- Son prix démarre à 19 990 euros, avec un malus écologique nul.
- L’entretien est prévu tous les 1 an ou 20 000 km.
Fiche technique du Nissan Juke DIG-T 117
Le Nissan Juke DIG-T 117 repose sur une base simple à comprendre : un moteur essence turbo de 999 cc, associé à une boîte manuelle 6 rapports et à une transmission aux roues avant. Dans les faits, c’est une configuration pensée pour limiter la consommation tout en gardant assez de répondant pour les trajets du quotidien, les voies rapides et les dépassements occasionnels.
| Nom commercial | DIG-T 117 |
| Énergie | essence |
| Carburant | SP95 SP95-E10 SP98 |
| Cylindrée | 999 cc |
| Architecture | 3-cylindres en ligne |
| Soupapes | 12 |
| Type d’injection | directe |
| Position du moteur | transversal avant |
| Distribution | chaîne |
| Suralimentation | turbo |
| Alésage x Course | 72,2 x 81,3 mm |
| Taux de compression | 10,5:1 |
| Puissance | 117 ch (86 kW) à 5 250 tr/min |
| Couple | 180 Nm de 1 750 à 4 000 tr/min (200 Nm avec overboost) |
| Régime maxi | 6 500 tr/min |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte | manuelle 6 rapports |
| Norme de dépollution | EU6 |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,4 s |
| Consommation urbaine | 5,9 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,5 l/100 km |
| Consommation mixte | 5,0 l/100 km |
| Autonomie théorique | 920 km |
| Capacité du réservoir | 46 litres |
| Émissions de CO2 | 115 g/km |
| Stop & Start | oui |
| Longueur | 4,21 m |
| Largeur | 1,80 m |
| Hauteur | 1,60 m |
| Empattement | 2,64 m |
| Coffre | 422 à 1 305 litres |
| Poids à vide | 1 182 kg |
| Charge utile | 518 kg |
| Rapport poids/puissance | 10,1 kg/ch |
| Carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Train avant | pseudo McPherson |
| Train arrière | essieu semi-rigide |
| Direction | électrique à assistance variable |
| Diamètre de braquage | 10,57 m |
| Pneus de série | 16 pouces |
| Freins avant | disques ventilés |
| Freins arrière | tambours ou disques (selon finitions) |
| Prix (à partir de) | 19 990 euros (Visia) |
| Malus écologique | aucun |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Garantie | 3 ans/100 000 km |
| Périodicité d’entretien | 1 an ou 20 000 km |
| Début commercialisation | novembre 2019 |
| Pays de production | Royaume-Uni (Sunderland) |
| * avec jantes de 16 pouces en série |
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Ce que vaut vraiment le moteur DIG-T 117 au quotidien
Sur le papier, 117 ch peut sembler modeste pour un SUV. Mais dans la pratique, ce moteur a été calibré pour offrir un bon compromis entre sobriété, souplesse et coût d’usage. Le couple arrive assez tôt, dès 1 750 tr/min, ce qui change beaucoup la sensation au volant : tu n’as pas besoin de monter dans les tours à chaque relance.
Concrètement, cela veut dire que le Juke DIG-T 117 est à l’aise en ville, sur le périphérique, et sur les trajets domicile-travail. En revanche, si tu roules souvent chargé, en montagne ou sur autoroute à cadence soutenue, tu sentiras plus vite ses limites qu’avec une motorisation plus puissante. C’est normal : ce bloc vise d’abord l’équilibre, pas la performance pure.
Pourquoi le couple est plus important que la puissance seule
Beaucoup d’acheteurs regardent d’abord les chevaux. Pourtant, pour un usage courant, le couple compte souvent davantage. Ici, les 180 Nm disponibles sur une plage assez large rendent la voiture plus agréable à bas et moyen régime. L’overboost à 200 Nm apporte un petit surplus temporaire, utile lors d’un dépassement ou d’une insertion.
En pratique, si tu veux une conduite fluide sans chercher la sportivité, ce moteur est cohérent. Si tu aimes les reprises franches à pleine charge, il faudra simplement accepter que ce soit un moteur raisonnable, pas un moteur nerveux.
Consommation, autonomie et coût d’usage
Le Nissan Juke DIG-T 117 affiche une consommation mixte annoncée de 5,0 l/100 km, avec 5,9 l/100 km en ville et 4,5 l/100 km en extra-urbain. Ce sont des valeurs intéressantes pour un SUV essence, surtout avec le Stop & Start de série. Dans la réalité, comme toujours, la consommation dépend beaucoup de ton trajet, de ton style de conduite et du trafic.
Si tu fais surtout de la ville, les arrêts fréquents, les démarrages à froid et les embouteillages peuvent faire grimper la consommation. À l’inverse, sur route stabilisée, ce moteur peut rester assez sobre. C’est ce qui fait son intérêt : il reste mesuré sans demander d’effort particulier à l’utilisateur.
Autonomie théorique : ce qu’il faut comprendre
L’autonomie théorique annoncée à 920 km repose sur le réservoir de 46 litres et la consommation mixte officielle. Dans les faits, tu n’atteindras pas toujours cette valeur, mais elle donne un bon ordre d’idée. Si tu roules majoritairement en ville, l’autonomie réelle sera plus basse. Si tu fais beaucoup de route, elle peut s’en approcher davantage.
Ce que cela change pour toi : tu peux envisager des trajets longs sans ravitaillements trop fréquents, ce qui est rassurant pour un usage familial ou des déplacements réguliers.
Dimensions, coffre et habitabilité : est-ce un vrai SUV pratique ?
Avec 4,21 m de long, 1,80 m de large et 1,60 m de haut, le Juke reste compact. C’est un vrai avantage si tu cherches un SUV facile à garer, à manœuvrer et à vivre en ville. Son empattement de 2,64 m aide aussi à stabiliser le comportement routier tout en conservant un format maniable.
Le coffre de 422 litres est l’un des points forts du modèle. Pour un couple, une petite famille ou un usage polyvalent, c’est une capacité déjà sérieuse. Une fois la banquette rabattue, tu passes à 1 305 litres, ce qui permet d’envisager des objets encombrants, des valises ou des achats volumineux.
Dans quels cas le coffre est un vrai atout
Si tu transportes souvent une poussette, des courses, du matériel de sport ou des bagages pour partir en week-end, le Juke répond bien. En revanche, si tu as besoin d’un grand volume de chargement régulier pour des usages professionnels, il faudra comparer avec un SUV plus grand ou un break.
La charge utile de 518 kg reste correcte pour un véhicule de cette catégorie. Cela veut dire qu’en pratique, tu peux transporter plusieurs passagers et leurs affaires sans être immédiatement limité, à condition de rester attentif à la répartition des charges.
Comportement routier, confort et maniabilité
Le Juke DIG-T 117 s’appuie sur un train avant pseudo McPherson, un essieu arrière semi-rigide et une direction électrique à assistance variable. Sur le terrain, cela donne un véhicule simple, léger et facile à prendre en main. Ce n’est pas la configuration la plus sophistiquée du marché, mais elle a le mérite d’être efficace et contenue en coût.
Le diamètre de braquage de 10,57 m est particulièrement utile en ville. Concrètement, tu te sens moins pénalisé dans les demi-tours, les parkings serrés ou les rues étroites. C’est un détail sur une fiche technique, mais dans la vie réelle, c’est exactement le genre de point qui améliore l’expérience au quotidien.
Ce qu’il faut attendre du confort
Avec ses pneus de série en 16 pouces, le Juke cherche un compromis entre tenue de route et confort. Les jantes plus grandes, selon finition, peuvent rendre le ressenti un peu plus ferme. Si tu es sensible au confort, c’est un point à surveiller au moment du choix de la version.
Dans la majorité des cas, ce type de châssis convient à une conduite tranquille et polyvalente. Si tu privilégies le confort avant tout, il peut être judicieux d’essayer la voiture sur route dégradée avant de décider.
Prix, entretien et budget : ce qu’il faut prévoir
Le prix d’appel à 19 990 euros place ce Juke dans une zone compétitive pour un SUV essence de ce gabarit. L’absence de malus écologique est aussi un argument important, surtout si tu veux maîtriser le budget d’achat. À l’usage, la puissance fiscale de 6 CV reste raisonnable pour l’assurance et les frais administratifs.
L’entretien est prévu tous les 1 an ou 20 000 km. Dans la pratique, c’est une périodicité classique pour un moteur turbo essence. Ce qu’il faut retenir, c’est qu’un suivi régulier est essentiel pour préserver la fiabilité, notamment sur un bloc compact sollicité en ville et en trajets courts.
Les points à surveiller pour éviter les mauvaises surprises
Comme pour beaucoup de moteurs turbo à injection directe, il est recommandé de respecter les intervalles de vidange et de ne pas tirer systématiquement sur le moteur à froid. C’est une bonne habitude simple, mais elle fait une vraie différence sur la durée de vie mécanique.
Si tu envisages un achat d’occasion, vérifie aussi l’historique d’entretien, l’état de la boîte manuelle, et la cohérence des consommations relevées par le propriétaire. Dans les faits, un dossier limpide vaut souvent plus qu’un simple kilométrage attractif.
Pour quel profil le Nissan Juke DIG-T 117 est le plus pertinent ?
Ce Juke est particulièrement intéressant si tu veux un SUV urbain essence, facile à vivre, avec un budget contenu et une consommation raisonnable. Il convient bien à un usage quotidien, à des trajets mixtes et à une conduite sans prétention sportive.
En revanche, si tu roules très souvent chargé, si tu fais beaucoup d’autoroute ou si tu veux des accélérations plus franches, tu peux vite ressentir le besoin d’une motorisation plus puissante. C’est là qu’il faut être lucide : ce DIG-T 117 est un bon équilibre, pas une solution universelle.
En résumé, si tu hésites encore
Choisis ce moteur si tu recherches avant tout un SUV compact, économique à l’achat, simple à utiliser et suffisamment polyvalent pour le quotidien. Passe à une motorisation supérieure si tu veux plus de marge en reprise, plus de confort à haute vitesse ou plus d’aisance en charge.
Erreurs fréquentes à éviter avant d’acheter
La première erreur consiste à juger ce moteur uniquement sur sa puissance maximale. En réalité, le couple, la plage d’utilisation et le poids du véhicule comptent tout autant. La deuxième erreur est de sous-estimer l’importance de l’usage réel : un moteur très correct en ville peut paraître juste sur longs trajets rapides.
Autre piège fréquent : négliger les finitions et les équipements. Selon la version, tu peux avoir des différences sur les freins arrière, le confort, les jantes ou certains éléments de présentation. Enfin, ne te focalise pas seulement sur le prix d’appel : regarde aussi l’entretien, la garantie et le coût global de possession.
FAQ
Quelle est la consommation du Nissan Juke DIG-T 117 ?
La consommation mixte annoncée est de 5,0 l/100 km. En ville, elle monte à 5,9 l/100 km et descend à 4,5 l/100 km sur route extra-urbaine. Dans la pratique, la consommation réelle dépend surtout de ton trajet et de ton style de conduite.
Quelle est la puissance du Nissan Juke DIG-T 117 ?
Le Nissan Juke DIG-T 117 développe 117 ch, soit 86 kW. Le moteur délivre son maximum à 5 250 tr/min. C’est une puissance pensée pour un usage quotidien plutôt que pour la performance pure.
Le Nissan Juke DIG-T 117 est-il adapté à la ville ?
Oui, il est bien adapté à la ville. Son format compact, son diamètre de braquage de 10,57 m et son moteur turbo souple facilitent les trajets urbains. Il reste aussi assez polyvalent pour les déplacements périurbains.
Quelle est la capacité du coffre du Nissan Juke DIG-T 117 ?
Le coffre offre 422 litres, et jusqu’à 1 305 litres une fois la banquette rabattue. C’est un volume intéressant pour un SUV compact. Tu peux y loger facilement des bagages, des courses ou du matériel du quotidien.
Le Nissan Juke DIG-T 117 a-t-il un malus écologique ?
Non, il n’a pas de malus écologique. Ses émissions de CO2 sont annoncées à 115 g/km. C’est un point important si tu veux maîtriser le budget d’achat.
Quelle boîte de vitesses équipe le Nissan Juke DIG-T 117 ?
Il est associé à une boîte manuelle 6 rapports. Cette transmission permet de garder un bon contrôle du moteur et de limiter la consommation. Elle convient bien à une conduite simple et directe.
Quelle est l’autonomie théorique du Nissan Juke DIG-T 117 ?
L’autonomie théorique est de 920 km. Elle repose sur un réservoir de 46 litres et la consommation mixte officielle. En usage réel, l’autonomie varie selon la circulation, la charge et le type de parcours.
Quel est le prix du Nissan Juke DIG-T 117 ?
Le prix démarre à 19 990 euros en finition Visia. C’est un tarif d’entrée cohérent pour un SUV essence compact. Selon la finition et les équipements, le budget peut ensuite évoluer.
Quelle est la garantie du Nissan Juke DIG-T 117 ?
La garantie est de 3 ans ou 100 000 km. C’est une couverture classique qui apporte un niveau de sécurité rassurant à l’achat. Elle prend tout son sens si tu fais un usage régulier du véhicule.