| Désignation | BMW X4 M40d |
| Énergie | Diesel |
| Cylindrée | 2 993 cc |
| Architecture | 6-cylindres en ligne |
| Nombre de soupapes | 24 |
| Type d’injection | Injection directe à rampe commune |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Distribution | Chaîne |
| Filtre à particules | Oui |
| Suralimentation | 2 turbos |
| Alésage x Course | 84 x 90 mm |
| Contenance réservoir d’huile | 6,5 l |
| Taux de compression | 16,5:1 |
| Puissance | 326 ch à 4 400 tr/min |
| Couple | 680 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min |
| Régime maxi | 5 000 tr/min |
| Transmission | Intégrale xDrive + différentiel arrière autobloquant |
| Boîte | Auto à 8 rapports avec palettes au volant |
| Norme de dépollution | Euro 6d-TEMP |
| Vitesse maxi | 250 km/h (limité) |
| 0 à 100 km/h | 4,9 s |
| Consommation urbaine | 7,3 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,9 l/100 km |
| Consommation mixte | 6,4 l/100 km |
| Autonomie théorique | 1 063 km |
| Capacité réservoir à carburant | 68 l |
| Contenance réservoir d’AdBlue | 10,5 l |
| Émissions de CO2 | 170 g/km |
| Stop & Start | Oui |
| Longueur | 4,75 m |
| Largeur | 1,92 m |
| Hauteur | 1,62 m |
| Empattement | 2,86 m |
| Garde au sol | 204 mm |
| Voies avant | 1 615 mm |
| Voies arrière | 1 624 mm |
| Coffre | 525 à 1 430 l |
| Poids à vide | 1 970 kg |
| Charge utile | 600 kg |
| Rapport poids/puissance | 6,0 kg/ch |
| Carrosserie | SUV 5 portes, 5 places |
| Train avant | Double triangulation |
| Train arrière | Multibras |
| Direction | À assistance variable (DirectDrive) |
| Diamètre de braquage | 12,1 m |
| Pneus de série | AV : 245/45 R20 103W AR : 275/40 R20 106W |
| Pneus à roulage à plat | Oui, Run Flat |
| Roue de secours | Option (300 €) |
| Freins avant | Étriers fixes 4 pistons Freins ventilés |
| Freins arrière | Étrier flottant 1 piston Freins ventilés |
| Prix (à partir de) | 76 200 € |
| Puissance fiscale | 21 CV |
| Malus écologique | 6 300 € |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
| Périodicité d’entretien | nc |
| Début commercialisation | juillet 2018 |
| Pays de production | États-Unis (Spartanburg) |
Si tu t’intéresses au BMW X4 M40d, tu cherches sûrement plus qu’une simple fiche technique : tu veux comprendre ce que vaut vraiment ce SUV diesel sportif dans la pratique. Cette version combine un 6-cylindres de 326 ch, un couple très élevé et la transmission intégrale xDrive, ce qui en fait un modèle à la fois rapide, polyvalent et taillé pour les longs trajets. Concrètement, ses chiffres parlent d’eux-mêmes, mais ce sont surtout ses implications au quotidien qui comptent : accélérations franches, consommation contenue pour la catégorie, grand coffre et coût d’usage à anticiper, notamment avec le malus.
L’essentiel a retenir : le BMW X4 M40d est un SUV sportif diesel de 326 ch, rapide et très coupleux, avec une transmission xDrive et une boîte auto 8 rapports.
- 0 à 100 km/h en 4,9 s : des performances de vraie sportive.
- Couple de 680 Nm : reprises très fortes dès les bas régimes.
- Consommation mixte annoncée à 6,4 l/100 km : correcte pour 326 ch.
- Coffre de 525 à 1 430 l : pratique pour la famille et les voyages.
- Malus écologique de 6 300 € : coût à intégrer dans le budget.
- Transmission intégrale xDrive et différentiel autobloquant : motricité et stabilité renforcées.
- Réservoir de 68 l et autonomie théorique de 1 063 km : gros avantage sur autoroute.
BMW X4 M40d : ce qu’il faut comprendre avant d’acheter
Dans la pratique, le X4 M40d s’adresse à toi si tu veux un SUV premium capable d’enchaîner les kilomètres sans renoncer aux performances. Son moteur diesel 6 cylindres en ligne de 3,0 litres est plus qu’un simple bloc efficient : il a été pensé pour offrir de la souplesse, du répondant et une vraie aisance sur route et autoroute. C’est précisément ce qui le distingue d’un SUV diesel “classique”.
Le point fort, c’est le couple. Avec 680 Nm disponibles entre 1 750 et 2 750 tr/min, le moteur pousse fort sans avoir besoin d’aller chercher les hauts régimes. En clair, si tu roules souvent chargé, si tu fais de longs trajets ou si tu apprécies les relances musclées, tu ressens immédiatement la différence. L’expérience montre que ce type de motorisation est particulièrement agréable pour les conducteurs qui veulent du confort de conduite sans sacrifier la vigueur.
Moteur et performances : pourquoi ce X4 va plus loin qu’un diesel ordinaire
Le BMW X4 M40d repose sur un 6-cylindres en ligne de 2 993 cc, alimenté par une injection directe à rampe commune et une suralimentation à deux turbos. Ce choix technique n’est pas anodin : il permet d’obtenir à la fois de la puissance en haut et du couple très tôt. C’est ce qui donne cette sensation de poussée continue, très rassurante lors des dépassements.
Concrètement, les 326 ch à 4 400 tr/min et le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes placent ce SUV dans une catégorie à part. Tu n’es pas seulement face à un véhicule “rapide pour un diesel” : tu es face à un SUV capable d’offrir de vraies sensations, tout en gardant une logique d’usage quotidienne. Sur autoroute, les reprises sont particulièrement convaincantes ; en ville, le Stop & Start aide à limiter la consommation, même si le gabarit et le poids restent bien présents.
Ce que cela change pour toi au quotidien
Si tu hésites entre essence et diesel, la vraie question est celle de ton usage. Dans ton cas, si tu fais beaucoup de kilomètres, le M40d a du sens parce qu’il combine autonomie, confort et relances musclées. En revanche, si tu roules peu, le prix d’achat, le malus et l’entretien peuvent peser lourd. C’est un point que beaucoup d’acheteurs sous-estiment au départ.
Transmission, boîte et comportement routier
Le X4 M40d reçoit la transmission intégrale xDrive, associée à un différentiel arrière autobloquant et à une boîte automatique à 8 rapports avec palettes au volant. En pratique, ce trio change beaucoup de choses : la motricité est solide, la répartition du couple est efficace, et la boîte sait être douce en conduite coulée comme réactive quand tu accélères franchement.
Les professionnels observent généralement que ce genre de configuration prend tout son sens sur route humide, en montagne ou lors d’un usage dynamique. Le différentiel arrière autobloquant améliore la motricité en sortie de virage, ce qui renforce le côté “SUV sportif” du modèle. Ce n’est pas juste un argument marketing : sur le terrain, cela se traduit par une voiture plus stable, plus précise et plus rassurante.
À retenir sur le comportement
- La transmission xDrive sécurise les accélérations.
- La boîte 8 rapports maintient le moteur dans sa bonne plage d’utilisation.
- Les palettes au volant permettent une conduite plus engagée.
- Le différentiel arrière autobloquant apporte un vrai plus en dynamique.
Consommation, autonomie et coût d’usage : les chiffres à lire correctement
Les chiffres annoncés sont de 7,3 l/100 km en urbain, 5,9 l/100 km en extra-urbain et 6,4 l/100 km en mixte. Dans les faits, ce sont des valeurs cohérentes pour un SUV de 326 ch et près de 2 tonnes. Ce qu’il faut comprendre, c’est qu’un véhicule de ce niveau ne se juge pas seulement à sa consommation moyenne, mais à son autonomie réelle et à sa capacité à rester sobre sur longs trajets.
Avec un réservoir de 68 litres, le BMW X4 M40d affiche une autonomie théorique de 1 063 km. C’est un vrai atout si tu fais de la route : moins d’arrêts, plus de confort, et une meilleure tranquillité d’esprit. En revanche, il faut aussi intégrer le réservoir d’AdBlue de 10,5 litres, indispensable au respect de la norme Euro 6d-TEMP. Ce point n’est pas compliqué à gérer, mais il fait partie du coût d’usage réel.
Erreur fréquente à éviter
Beaucoup de conducteurs ne regardent que la consommation mixte. Or, dans la vraie vie, ton rythme de conduite, le relief, la charge et la météo peuvent faire varier les chiffres. Si tu fais surtout de courts trajets urbains, un diesel de ce type sera moins pertinent qu’en usage routier régulier.
Dimensions, coffre et vie à bord : un SUV pensé pour être utilisé
Avec 4,75 m de long, 1,92 m de large et 1,62 m de haut, le X4 M40d a une présence forte sans devenir ingérable. Son empattement de 2,86 m favorise la stabilité et l’espace à bord, tandis que la garde au sol de 204 mm permet d’aborder sereinement les ralentisseurs, les chemins propres ou les entrées de parking un peu raides.
Le coffre de 525 à 1 430 litres est un vrai argument. Concrètement, cela veut dire que tu peux partir en week-end à plusieurs, charger des valises, ou transporter du matériel volumineux sans te sentir limité. La charge utile de 600 kg confirme que le modèle reste exploitable au quotidien, même en usage familial.
Pour qui c’est le plus adapté
Si tu veux un SUV premium capable de faire aussi bien le trajet boulot-maison que les vacances en famille, ce format est très cohérent. En revanche, si tu cherches un véhicule compact pour la ville, son encombrement et son diamètre de braquage de 12,1 m demanderont un temps d’adaptation.
Châssis, freins et pneus : les éléments qui renforcent le caractère sportif
Le BMW X4 M40d repose sur un train avant à double triangulation et un train arrière multibras. Cette architecture est intéressante, car elle permet de concilier confort, précision et tenue de route. La direction à assistance variable DirectDrive participe aussi à cette sensation de contrôle, surtout quand tu enchaînes les courbes.
Les pneus de série en 20 pouces, avec du 245/45 R20 à l’avant et du 275/40 R20 à l’arrière, renforcent l’assise visuelle et dynamique. Les pneus Run Flat sont pratiques en cas de crevaison, mais ils peuvent rendre le confort un peu plus ferme. C’est le genre de détail qu’il faut connaître avant l’achat, surtout si tu privilégies le moelleux de suspension.
Les freins ventilés, avec étriers fixes 4 pistons à l’avant, sont à la hauteur des performances annoncées. En conduite soutenue, c’est rassurant : le freinage doit rester endurant et précis, pas seulement puissant sur un freinage ponctuel.
Prix, malus et garantie : ce que tu dois intégrer dans ton budget
Le prix de départ de 76 200 € positionne clairement le X4 M40d dans le haut du marché. À cela s’ajoute un malus écologique de 6 300 €, ce qui change fortement le coût total d’acquisition. Si tu compares uniquement le tarif catalogue, tu risques de sous-estimer le budget réel.
La garantie de 2 ans, kilométrage illimité, est classique dans cette catégorie. Elle rassure sur le court terme, mais elle ne remplace pas une bonne vérification de l’entretien si tu achètes en occasion. Dans la majorité des cas, il est recommandé de contrôler l’historique des vidanges, l’état du système d’AdBlue et le bon fonctionnement de la boîte automatique.
Ce qu’il faut vérifier avant achat
- L’historique d’entretien complet.
- L’état des pneus Run Flat et leur usure régulière.
- Le fonctionnement de la boîte auto 8 rapports.
- Les éventuels messages liés à l’AdBlue ou au FAP.
- La cohérence du kilométrage avec l’usage annoncé.
BMW X4 M40d : faut-il le choisir ?
Si tu cherches un SUV diesel premium qui ne se contente pas d’être confortable, le X4 M40d est une proposition très solide. Il offre de vraies performances, une autonomie sérieuse et une présentation technique cohérente avec son positionnement. Ce que cela change pour toi, c’est que tu peux rouler vite, loin et avec du coffre, sans tomber dans l’excès d’un gros moteur essence plus gourmand.
En revanche, il faut accepter son coût d’accès, son malus et son positionnement très spécialisé. Ce n’est pas le meilleur choix si tu fais peu de kilomètres ou si tu veux un véhicule rationnel avant tout. C’est un SUV pour conducteur exigeant, qui veut à la fois de l’agrément, de la polyvalence et un vrai tempérament.
FAQ
BMW X4 M40d : qu’est-ce que c’est exactement ?
Le BMW X4 M40d est une version diesel sportive du BMW X4. Il combine un 6-cylindres de 326 ch, une transmission intégrale xDrive et une boîte automatique à 8 rapports. En pratique, c’est un SUV premium pensé pour offrir à la fois performances et polyvalence.
Quelle est la consommation du BMW X4 M40d ?
La consommation mixte annoncée est de 6,4 l/100 km. En ville, elle monte à 7,3 l/100 km et sur route extra-urbaine elle descend à 5,9 l/100 km. Dans la vraie vie, ces valeurs peuvent varier selon ton style de conduite et le type de trajet.
Quelle est l’autonomie du BMW X4 M40d ?
L’autonomie théorique est de 1 063 km. Elle repose sur un réservoir de 68 litres et une consommation mixte annoncée de 6,4 l/100 km. C’est un vrai avantage si tu fais souvent de longs trajets.
Le BMW X4 M40d est-il un bon choix pour la famille ?
Oui, le BMW X4 M40d peut convenir à une famille. Il propose 5 places, un coffre de 525 à 1 430 litres et une bonne capacité de charge. Son gabarit impose toutefois d’être à l’aise avec un SUV de 4,75 m de long.
Quel est le prix du BMW X4 M40d ?
Le prix de départ est de 76 200 €. Il faut aussi ajouter un malus écologique de 6 300 €, ce qui augmente nettement le budget total. C’est un point important à prendre en compte avant l’achat.
Le BMW X4 M40d a-t-il une roue de secours ?
La roue de secours est proposée en option à 300 €. Le véhicule est équipé de pneus Run Flat de série, ce qui permet en général de continuer à rouler après une crevaison. Si tu fais beaucoup de route, l’option peut rester intéressante.